Градење AREMA Стандардна челична шина Железнички кран Железна шина
Процесот на производство наAREMA стандардна челична шинаобично ги вклучува следните чекори:
Подготовка на суровини: Подгответе суровини за челик, обично висококвалитетен јаглероден конструкциски челик или нисколегиран челик.
Топење и леење: Суровините се топат, а потоа стопениот челик се лее во прелиминарни челични парчиња преку континуирано леење или лиење.
Рафинирање и валање: Рафинирање на прелиминарната челична плочка, вклучувајќи отстранување на нечистотии и прилагодување на составот, а потоа валање на челичната плочка низ опрема за валање во гасенични плочки што ги исполнуваат националните стандарди.
Предтретман: Предтретман на шините, вклучувајќи ковање, термичка обработка и површинска обработка итн., за подобрување на цврстината и издржливоста на шините.
Валање и обликување: Претходно третираната прашкаста шина се вала и обликува преку машина за валање за да се добие профил на шина што ги исполнува барањата на националните стандарди.
Инспекција и контрола на квалитетот: На произведените шини се спроведува строга инспекција и контрола на квалитетот за да се осигури дека ги исполнуваат националните стандарди и барањата на клиентите.
Пакување и напуштање на фабриката: Квалификуваните шини се пакуваат и означуваат, а потоа се доставуваат до клиентот или се складираат во магацинот чекајќи ја пратката.
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД
Технологија и процес на градење
Процесот на конструирањеASTM стандардна челична шинаПругите вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:
1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.
2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.
3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.
4. Инсталација на шини: Челичните железнички шини од 10 метри, честопати наречени стандардни шини, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се изработени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.
Одличен материјал: Американски стандардшиниобично се изработени од висококвалитетен јаглероден конструкциски челик или легиран челик, кој има висока цврстина и издржливост.
Стандардизација: Усогласеноста со стандардите на Американската железничка асоцијација (AREMA) го гарантира квалитетот и безбедноста на пругата.
Отпорност на абење: Површината на американските стандардни шини обично е специјално третирана за да се подобри нејзината отпорност на абење и да се продолжи нејзиниот век на траење.
| Стандардна челична шина во Соединетите Американски Држави | |||||||
| модел | големина (мм) | супстанција | квалитет на материјалот | должина | |||
| ширина на главата | надморска височина | перваз | длабочина на половината | (кг/м) | (м) | ||
| A(мм) | Б(мм) | C(мм) | D(мм) | ||||
| ASCE 25 | 38,1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8,33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65,09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69,06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17,46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
AREMA стандардна челична шина
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 фунти
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м
ПРОЕКТ
Нашата компанија„13.800 тониЖелезничка пруга на продажбаИзвезените во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведени според највисоките и најригорозните технички стандарди.
За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е-пошта:[email protected]
ПРЕДНОСТ
Висока јачина:железнички челикобично се изработени од висококвалитетен јаглероден конструкциски челик или легиран челик, кои имаат висока цврстина и носивост и можат да ја издржат тежината и работниот притисок на возот.
Отпорност на абење: Површината на американските стандардни шини е специјално третирана за да се подобри нејзината отпорност на абење, да се продолжи нивниот работен век и да се намалат трошоците за одржување.
Антикорозија: Површината на шината може да се третира со антикорозивен материјал за да се зголеми нејзината отпорност на корозија и да се прилагоди на различни услови на животната средина, особено за подобра издржливост во влажни или корозивни средини.
Стандардизација: Усогласеноста со стандардите на Асоцијацијата на американски железници (AREMA) го гарантира квалитетот и безбедноста на пругата, што ја прави погодна за железничките системи во рамките на Соединетите Американски Држави.
Диверзификација: Американските стандардни шини можат да обезбедат различни спецификации и модели на шини според различните потреби за употреба, со цел да се прилагодат на различните железнички линии и барањата за работа на возовите.
Сигурност: Американските стандардни шини се подложени на строга контрола на квалитетот и имаат стабилни перформанси и сигурен квалитет, обезбедувајќи безбедно и стабилно работење на железничкиот систем.
АПЛИКАЦИЈА
Американските стандардни челични шини главно се користат во американскиот железнички систем како пруги за движење на возовите. Тие ја носат тежината на возот, обезбедуваат стабилна рута и обезбедуваат возот да може безбедно и ефикасно да работи. Американските стандардни шини обично се направени од челик со висока цврстина и можат да издржат голем притисок и континуирана употреба, па затоа играат витална улога во железничкиот транспорт во Соединетите Американски Држави. Американските стандардни шини можат да се користат и во некои посебни пригоди, како што се железниците со тесен колосек во рудниците и специјалните железници во фабриките. Генерално, американските стандардни шини се составен дел од американскиот железнички транспортен систем.
ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА
Американските стандардни шини бараат посебно внимание на заштитата и безбедноста за време на пакувањето и транспортот. Вообичаените методи на пакување и транспорт се следниве:
Пакување: Шините American Standard обично се спакувани со челични ремени или жичени јажиња за да се осигури дека шините нема да се поместуваат или оштетуваат за време на транспортот. Покрај тоа, на двата краја од шината ќе бидат инсталирани дрвени или челични потпори за да се спречи спакувањето да ја оштети шината.
Транспорт: American Standard Rail обично се транспортира со железница или пат. За време на транспортот, потребно е да се осигура дека шините се цврсто врзани за да се избегне олабавување или навалување. За железнички транспорт, потребно е да се осигура дека пругата одговара на подвижниот состав за да се обезбеди безбеден транспорт.
Истовар: За време на процесот на истовар, потребно е да се користи професионална опрема за кревање за да се обезбеди безбедно истоварување на пругата и да се избегне оштетување на пругата.
СИЛА НА КОМПАНИЈАТА
Нашата компанија„13.800 тони челични шини извезени во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведено според највисоките и најригорозните технички стандарди.
За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е-пошта:[email protected]
КЛИЕНТИ ПОСЕТА
Најчесто поставувани прашања
Најчесто поставувани прашања
1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.
2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.
6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.
Категории на производи
-
Железнички пруги GB Стандардна челична шинска машин...
-
Заварување и ласерско лепење на челик по нарачка, метална изработка по нарачка...
-
Цени за натрупување на висококвалитетни FRP ладни U лимови за ...
-
Професионално метално скеле за градежништво...
-
Ладно валани житни ориентирани електрични силициумски калеми...
-
Прекрасна префабрикувана челична конструкција во Favo...