Зграда Арема стандардна челична железничка железничка железничка железница

Изградба на стандардна челична железничка железничка железничка железничка железница

Краток опис:

Стандардната челична железница Арема е важна структура што носи оптоварување кога возовите работат на железници. Тие можат да ја носат тежината на возовите и да ги пренесат до патот. Тие исто така треба да водат возови и да го намалат триењето на спиењето. Затоа, капацитетот на шини со оптоварување е една од важните размислувања.

Одделение:55Q/U50mn/U71mn

Стандард:Арема

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет SeaWorth

Термин на плаќање:термин за плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Испратете е -пошта до нас Whatsapp

Детали за производот

Ознаки за производи

Процесот на производство наСтандардна челична железница АремаОбично ги вклучува следниве чекори:
Подготовка на суровини: Подгответе суровини за челик, обично висококвалитетен јаглероден структурен челик или челик со ниска легура.
Топење и кастинг: Суровините се топат, а потоа стопениот челик се фрла во прелиминарни челични залепувања преку континуирано кастинг или истурање.
Рафинирање и тркалање: Рафинирање на прелиминарниот челичен пакет, вклучително и отстранување на нечистотиите и прилагодување на составот, а потоа го преврте челичниот пакет преку опрема за тркалање во патеки за патеки што ги исполнуваат националните стандарди.
Пред -третман: Предтретман на патеки за патеки, вклучително и фалсификување, третман на топлина и третман на површини, итн., За подобрување на јачината и издржливоста на шините.
Тркалање и формирање: Пред-третираната патека за патеки се валани и се формира преку машина за тркалање за да се направи во железнички профил што ги исполнува националните стандардни барања.
Инспекција и контрола на квалитетот: Строгата инспекција и контролата на квалитетот се вршат на произведените шини за да се обезбеди дека тие ги исполнуваат националните стандарди и барањата на клиентите.
Пакување и напуштање на фабриката: квалификувани шини се спакувани и обележани, а потоа се доставуваат до клиентот или се чуваат во магацин чекајќи пратка.

Процес на производство на производи

Процес на технологија и градежништво

Процесот на конструирањеASTM стандардна челична железницаПатеките вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на патеката, земајќи ја предвид наменетата употреба, брзината на возот и теренот. Откако дизајнот е финализиран, процесот на градење започнува со следниве клучни чекори:

1. Ископување и основа: Градежната екипа ја подготвува земјата со ископување на областа и создавање цврста основа за поддршка на тежината и стресот наметнати од возовите.

2. Инсталација на баласт: На подготвената површина е поставен слој на мелен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што апсорбира шок, обезбедува стабилност и помагање во дистрибуирање на товарот рамномерно.

3. Врски и прицврстување: Дрвени или бетонски врски потоа се инсталираат на врвот на баластот, имитирајќи структура слична на рамки. Овие врски нудат безбедна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстени со употреба на специфични шила или клипови, осигурувајќи дека тие остануваат цврсто на место.

4. Инсталација на железница: Шитарните шини од челична железница 10м, честопати наведени како стандардни шини, се прецизно поставени на врвот на врските. Да бидат изработени од висококвалитетен челик, овие патеки имаат извонредна сила и издржливост.

Одличен материјал: Американски стандардшиниОбично се изработени од висококвалитетен јаглероден структурен челик или легура челик, кој има голема јачина и издржливост.
Стандардизација: Во согласност со Американската асоцијација за железничка асоцијација (АРЕМА) обезбедува квалитет и безбедност на патеката.
Отпорност на абење: Површината на американските стандардни шини обично е специјално третирана за подобрување на неговата отпорност на абење и да го продолжи својот животен век.

Стандардна челична железница во САД
модел	Големина (мм)				супстанција	Квалитет на материјалот	должина
	ширина на главата	надморска височина	табла	длабочина на половината	(кг/м)		(М)
	А (мм)	Б (мм)	В (мм)	Д (мм)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90Ra	65.09	142,88	130.18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185,74	152.4	17,46	67.41	900A/110	12-25

Стандардна челична железница Арема
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175 bs
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м

Проект

Нашата компанијаНаs 13.800 тони наЖелезничка пруга за продажбаизвезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тјанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.

За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!

WeChat: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е -пошта:chinaroyalsteel@163.com

Предност

Висока сила:железнички челикОбично се изработени од висококвалитетен јаглероден структурен челик или легура челик, кои имаат голема јачина и капацитет на оптоварување и можат да ја издржат тежината и работниот притисок на возот.
Отпорност на абење: Површината на американските стандардни шини е специјално третирана за подобрување на неговата отпорност на абење, да го продолжи својот животен век и да ги намали трошоците за одржување.
Антикорозија: Површината на шината може да се третира со антикорозија за подобрување на неговата отпорност на корозија и да се прилагоди на различни услови на животната средина, особено за подобра издржливост во влажни или корозивни околини.
Стандардизација: Усогласеноста со асоцијацијата на американските железнички пруги (АРЕМА) стандардите обезбедува квалитет и безбедност на патеката, што го прави погоден за железнички системи во Соединетите држави.
Диверзификација: Американските стандардни шини можат да обезбедат различни спецификации и модели на шини според различна употреба, за да се прилагодат на различни железнички линии и барањата за работа со обука.
Сигурност: Американските стандардни шини се подложени на строга контрола на квалитетот и имаат стабилни перформанси и сигурен квалитет, обезбедувајќи безбедно и стабилно работење на железничкиот систем.

Апликација

Американските стандардни челични шини главно се користат во американскиот железнички систем како патеки за возови за патување. Тие ја носат тежината на возот, обезбедуваат стабилна рута и обезбедуваат дека возот може да работи безбедно и ефикасно. Американските стандардни шини обично се изработени од челик со голема јачина и можат да издржат голем притисок и континуирана употреба, така што тие играат клучна улога во железничкиот транспорт во Соединетите држави. Американските стандардни шини можат да се користат и во некои специјални прилики, како што се железници со тесен мерач во рудници и специјални железници во фабриките. Севкупно, американските стандардни шини се составен дел од системот за железнички транспорт на САД.

Пакување и испорака

Американските стандардни шини бараат посебно внимание на заштитата и безбедноста за време на пакувањето и транспортот. Вообичаените методи на пакување и транспорт се како што следува:
Пакување: Американските стандардни шини обично се во комплет со челични ленти или жични јажиња за да се осигури дека шините нема да се движат или да бидат оштетени за време на транспортот. Покрај тоа, дрвени или челични потпори ќе бидат инсталирани на двата краја на патеката за да се спречи пакетот да ја оштети патеката.
Транспорт: Американската стандардна железница обично се испорачува со железница или пат. За време на транспортот, неопходно е да се осигурате дека шините се врзани цврсто за да избегнат олабавување или навалување. За железнички превоз, неопходно е да се осигура дека патеката одговара на возниот парк за да се обезбеди безбеден превоз.
Растоварање: За време на процесот на истовар, треба да се користи опрема за професионална подигнување за да се обезбеди безбедно истовар на патеката и да се избегне оштетување на патеката.

Сила на компанијата

Нашата компанијаНа13.800 тони челични шини извезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тјанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.

За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!

WeChat: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е -пошта:chinaroyalsteel@163.com

Клиентите посетуваат

Најчесто поставувани прашања

1. Како можам да добијам понуда од тебе?
Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.

5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
Да апсолутно прифаќаме.

6. Како и веруваме на вашата компанија?
Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.

Претходно: Висок квалитет по одлична цена GB Стандардни челични железнички греди за железнички кран цена

Следно: Како 1085 челични железнички шини со шини со шини, кран светло_раил железничка железничка железница

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја