ISCOR челични шини Производител на лесни челични шини

Производител на лесни челични шини ISCOR - Препорачана слика од производителот на лесни челични шини

Краток опис:

Челична шина ISCORКако интегрална инженерска структура, пругата е поставена на коловозот, игра водечка улога во работењето на возовите и директно го носи огромниот притисок на подвижниот состав и неговиот товар. Под влијание на силата на работењето на возовите, нејзините различни компоненти мора да имаат доволна цврстина и стабилност за да се обезбеди возот да работи безбедно, непречено и непрекинато со одредената максимална брзина.

Производ:Челична шина ISCOR

Оцена:700/900A

Стандард:ИСКОР

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет за море

Рок на плаќање:рок на плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

Е-пошта: [email protected]

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

Улогата наISCOR Стандардна челична шинае директно да ја носи тежината на возот и неговиот товар што го пренесуваат тркалата, и да го насочува правецот на движење на возот. Земајќи го како пример возот од 60 гондолни вагони од 60 тони, неговиот товар плус мртвата тежина е околу 5.000 тони, а да не ги спомнуваме оние тешки возови со 10.000 тони или дури стотици илјади тони. Таквиот огромен притисок прво паѓа врз рамената на шината. Може да се види дека шината мора да има доволна цврстина, стабилност и отпорност на абење.

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД

Технологија и процес на градење

Процесот на конструирањежелезница на пругаПругите вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:

1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.

2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.

3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.

4. Инсталација на шини:челична железничка шинаs 10m, често се нарекувастандардна железницаs, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се направени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Видот и јачината наЖелезницаЦените на возовите се изразени во кг/м. Колку е потешка масата на шината по метар, толку е поголемо оптоварувањето што го носи. Шините на првата железница во светот биле 18 кг/м, а најтешките шини биле во Соединетите Американски Држави, со тежина од 77 кг/м.

Стандардна челична шина ISCOR
модел	големина (мм))				супстанција	квалитет на материјалот	должина

	ширина на главата	надморска височина	перваз	длабочина на половината	(кг/м)		（м)
	A(мм	Б(мм)	C(мм)	D(мм)
15 кг	41,28	76,2	76,2	7,54	14.905	700	9
22 кг	50,01	95,25	95,25	9,92	22.542	700	9
30 кг	57,15	109,54	109,54	11,5	30.25	900А	9
40 кг	63,5	127	127	14	40,31	900А	9-25
48 кг	68	150	127	14	47,6	900А	9-25
57 кг	71,2	165	140	16	57,4	900А	9-25

Јужноафрикански железници:
Спецификации: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандард: ISCOR
Должина: 9-25 м

ПРЕДНОСТ

1. Карактеристики наЖелезничка пруга
1. Висока цврстина: По оптимизираниот дизајн и формулата на специјалниот материјал, шините имаат висока цврстина на свиткување и цврстина на компресија и можат да издржат големо оптоварување и удар на возот, обезбедувајќи ја безбедноста и стабилноста на железничкиот транспорт.
2. Отпорност на абење: Површината на шината има висока тврдост и мал коефициент на триење, што може да се спротивстави на абењето на тркалата и шините на возот и да го продолжи работниот век.
3. Добра стабилност: Шините имаат прецизни геометриски димензии и стабилни хоризонтални и вертикални димензии, што може да обезбеди непречено работење на возот и да ја намали бучавата и вибрациите.
4. Практична конструкција: Шините можат да се поврзат со која било должина преку споеви, што го олеснува инсталирањето и замената на шините.
5. Ниски трошоци за одржување: Шините се релативно стабилни и сигурни за време на транспортот и имаат ниски трошоци за одржување.

ПРОЕКТ

Нашата компанија„13.800 тоничелик за железничка пругаИзвезените во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведени според највисоките и најригорозните технички стандарди.

За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!

WeChat: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е-пошта:[email protected]

АПЛИКАЦИЈА

Шините главно се користат на следниве места:

Железнички транспортен системШините се инфраструктура потребна за возовите да патуваат по железниците и се користат за обезбедување стабилни пруги. Без разлика дали станува збор за обична железница, брза железница или метро, шините се потребни за поддршка и насочување на возот.

Систем на метроСистемот на метро е вообичаен јавен превоз во големите градови. Шините се исто така важен дел од линиите на метрото, осигурувајќи дека возовите се движат непречено во подземни тунели.

Електрифицирана железницаЕлектрифицирана железница: Електрифицирана железница е железнички систем што користи електрична енергија за движење на возовите. Челичните шини се користат и за изградба на пругите по кои ќе се движат возовите.

Брза железницаБрзата железница е железнички систем со брзи возови како оперативен превозник. Шините мора да бидат способни да издржат удар и големо оптоварување од брзите возови за да се обезбеди безбедноста и стабилноста на брзите возови.

Индустриска употребаПокрај транспортната област, челичните шини можат да се користат и на некои индустриски места, како што се трамваи или товарни системи во пристаништа, рудници итн., за да се обезбеди основа за движење на возови или возила.

Накратко, шините играат клучна улога во работењето на разни транспортни и индустриски системи, додека обезбедуваат стабилни патеки за патување, поддржуваат тешки товари и обезбедуваат безбедност.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА

1. Железнички превоз
Долгите шини се суштински материјал во железничките конструкции, па затоа железничкиот транспорт е претпочитан метод за долг железнички транспорт. Железничкиот транспорт има предности како што се голем обем на транспорт, висока ефикасност, безбедност и сигурност. Преку услугата за железнички транспорт на железничката компанија, долгите шини можат да се транспортираат директно од производителот до градилиштето. За време на процесот на транспорт, железничката компанија ќе врши редовни инспекции на долгите шини за да обезбеди безбедност за време на транспортот.
2. Патен транспорт
Во споредба со железничкиот транспорт, патниот транспорт има помали ограничувања во однос на должината на долгите шини и може да се избере пофлексибилен метод на транспорт. Бидејќи обемот на транспорт на патниот транспорт е релативно мал, патниот транспорт генерално се користи за транспорт на кратки релации, како што е регионалниот транспорт меѓу градовите или во рамките на градовите.
3. Воден транспорт
Водниот транспорт е начин на транспорт способен за транспорт на големи предмети, а исто така има големи предности за транспорт на долги шини. Водниот транспорт генерално се врши со бродови, што има карактеристики на долги транспортни растојанија и голем обем на транспорт. Меѓутоа, бидејќи изборот на рута за воден транспорт е ограничен, а другите методи на транспорт треба да бидат поврзани помеѓу почетната и крајната точка на стоката, потребно е да се обрне внимание на прашањата за насочување и координација за време на самиот процес на транспорт.
Генерално, железничкиот транспорт е најдобриот начин за транспорт на долги шини, но треба да се напомене дека за време на самиот процес на транспорт, тој треба да се координира со другите методи на логистички транспорт. Во исто време, патниот транспорт и водниот транспорт исто така имаат свои уникатни предности и треба да се избираат според реалните услови. Накратко, изборот на соодветен метод на долг железнички транспорт може ефикасно да обезбеди ефикасност на транспортот, да ги намали трошоците за транспорт и да го подобри квалитетот на изградбата на проектот.

СИЛА НА КОМПАНИЈАТА

Произведено во Кина, првокласна услуга, врвен квалитет, светски познато
1. Ефект на обем: Нашата компанија има голем синџир на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на обем во транспортот и набавките, и станувајќи компанија за челик што ги интегрира производството и услугите.
2. Разновидност на производи: Разновидност на производи, секој челик што го сакате може да се купи од нас, главно ангажиран во челични конструкции, челични шини, челични лимови, фотоволтаични држачи, канален челик, силиконски челични калеми и други производи, што го прави пофлексибилен Изберете го посакуваниот тип на производ за да ги задоволите различните потреби.
3. Стабилно снабдување: Поседувањето постабилна производствена линија и синџир на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им се потребни големи количини челик.
4. Влијание врз брендот: Имајте поголемо влијание врз брендот и поголем пазар
5. Услуга: Голема компанија за челик која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Конкурентност на цените: разумна цена

*Испратете е-пошта до[email protected]за да добиете понуда за вашите проекти

КЛИЕНТИ ПОСЕТА

Најчесто поставувани прашања

1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.

6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.