Производител на железничка железничка железничка железница iScor

IScor челична железничка лесна челична железничка широка е прикажана слика

Краток опис:

Iscor челична железницаКако интегрална инженерска структура, патеката е поставена на патот, игра водечка улога во работата на возот и директно носи огромен притисок на возниот парк и неговото оптоварување. Под моќност на операцијата на возот, неговите различни компоненти мора да имаат доволна јачина и стабилност за да обезбедат дека возот работи безбедно, непречено и непрекинато со одредена максимална брзина.

Одделение:700/900a

Стандард:IScor

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет SeaWorth

Термин на плаќање:термин за плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Испратете е -пошта до нас Whatsapp

Детали за производот

Ознаки за производи

Улогата наСтандардна челична железница iScorе директно да се носи тежината на возот и неговото оптоварување што го пренесуваат тркалата и да се води насока на трчање на возот. Преземање воз од 60 60-тонски автомобили гондола како пример, неговиот товар плус мртва тежина е околу 5.000 тони, а да не ги спомнувам оние тешки возови со 10.000 тони или дури стотици илјади тони. Таквиот огромен притисок прво паѓа на рамената на шината. Може да се види дека железницата мора да има доволна сила, стабилност и отпорност на абење.

Процес на производство на производи

Процес на технологија и градежништво

Процесот на конструирањежелезница на вистинскиот патПатеките вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на патеката, земајќи ја предвид наменетата употреба, брзината на возот и теренот. Откако дизајнот е финализиран, процесот на градење започнува со следниве клучни чекори:

1. Ископување и основа: Градежната екипа ја подготвува земјата со ископување на областа и создавање цврста основа за поддршка на тежината и стресот наметнати од возовите.

2. Инсталација на баласт: На подготвената површина е поставен слој на мелен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што апсорбира шок, обезбедува стабилност и помагање во дистрибуирање на товарот рамномерно.

3. Врски и прицврстување: Дрвени или бетонски врски потоа се инсталираат на врвот на баластот, имитирајќи структура слична на рамки. Овие врски нудат безбедна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстени со употреба на специфични шила или клипови, осигурувајќи дека тие остануваат цврсто на место.

4. Инсталација на железница: Шитарните шини од челична железница 10м, честопати наведени како стандардни шини, се прецизно поставени на врвот на врските. Да бидат изработени од висококвалитетен челик, овие патеки имаат извонредна сила и издржливост.

Големина на производот

Видот и јачината наЖелезницаНа возот се изразуваат во kg/m. Колку е потешка железничката маса по метар, толку е поголем товарот што го носи. Шините на првата железничка пруга во светот беа 18 килограми/м, а најтешките шини беа во Соединетите држави, со тежина од 77 килограми/м.

Стандардната челична железница iSCOR
модел	Големина (мм）				супстанција	Квалитет на материјалот	должина

	ширина на главата	надморска височина	табла	длабочина на половината	(кг/м)		（M)
	А (мм	Б (мм)	В (мм)	Д (мм
15 кг	41.28	76.2	76.2	7,54	14.905	700	9
22 кг	50.01	95,25	95,25	9.92	22.542	700	9
30 кг	57,15	109,54	109,54	11.5	30,25	900а	9
40 килограми	63.5	127	127	14	40.31	900а	9-25
48кг	68	150	127	14	47.6	900а	9-25
57кг	71.2	165	140	16	57.4	900а	9-25

Јужноафрикански шини:
Спецификации: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандард: iScor
Должина: 9-25м

Предност

1. Карактеристики наЖелезнички пат
1. Висока јачина: По оптимизирана дизајн и специјална формула за материјали, шините имаат голема јачина на свиткување и јачина на компресија и можат да го издржат тешкиот товар и влијанието на возот, обезбедувајќи безбедност и стабилност на железничкиот транспорт.
2. Отпорност на абење: Површината на железницата има голема цврстина и мал коефициент на триење, што може да одолее на абење на тркала и шини и да го продолжи животниот век на услугата.
3. Добра стабилност: шините имаат прецизни геометриски димензии и стабилни хоризонтални и вертикални димензии, што може да обезбеди непречено работење на возот и да ги намали бучавата и вибрациите.
4. Удобна конструкција: Шините можат да бидат поврзани со која било должина преку зглобовите, со што ќе се олесни инсталирањето и заменувањето на шините.
5. Ниски трошоци за одржување: шините се релативно стабилни и сигурни за време на транспортот и имаат ниски трошоци за одржување.

Проект

Нашата компанијаНаs 13.800 тони наЧелик на железничка патекаизвезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тјанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.

За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!

WeChat: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е -пошта:chinaroyalsteel@163.com

Апликација

Шините главно се користат на следниве места:
Систем за железнички транспорт: шините се инфраструктура потребна за возовите да патуваат на железници и се користат за да се обезбедат стабилни патеки. Без разлика дали станува збор за обична железница, брза железница или метрото, потребни се шини за поддршка и водење на возот.
Систем на метрото: Системот во метрото е вообичаен јавен превоз во големите градови. Шините се исто така важен дел од линиите на метрото, осигурувајќи дека возовите непречено се одвиваат во подземни тунели.
Електрифицирана железница: Електрифицирана железница е железнички систем кој користи електрична енергија за да вози возови. Челичните шини се користат и за градење на патеките за возови за да работат.
Railwayелезничка со голема брзина: брза железничка пруга е железнички систем со возови со голема брзина како оперативен носач. Шините мора да бидат во можност да го издржат влијанието и големото оптоварување на возовите со голема брзина за да се обезбеди безбедност и стабилност на возовите со голема брзина.
Индустриска употреба: Покрај полето за транспорт, челичните шини можат да се користат и на некои индустриски места, како што се трамваи или товарни системи во пристаништа, рудници, итн., За да се обезбеди фондација за возење за возови или возила.
Накратко, шините играат клучна улога во работењето на различните транспортни и индустриски системи, додека обезбедуваат стабилни патни патеки, поддржуваат големи товари и обезбедување безбедност.

Пакување и испорака

1. железнички транспорт
Долгите шини се суштински материјал во градежништвото на железницата, така што железничкиот транспорт е најпосакуваниот метод на долг железнички транспорт. Railwayелезничкиот транспорт има предности на голем обем на транспорт, висока ефикасност, безбедност и сигурност. Преку железничката компанија за железнички транспорт, долги шини можат да се транспортираат директно од производителот до градилиштето. За време на процесот на транспорт, железничката компанија ќе спроведе редовни инспекции на долгите шини за да обезбеди безбедност за време на транспортот.
2. Патна транспорт
Во споредба со железничкиот транспорт, патниот транспорт има помали ограничувања на должината на долгите шини и може да избере пофлексибилен метод на транспорт. Бидејќи обемот на транспорт на патниот транспорт е релативно мал, патниот транспорт генерално се користи за транспорт на кратки растојанија, како што е регионалниот транспорт помеѓу градовите или во градовите.
3. Превоз на вода
Транспортот на вода е начин на транспорт способен за транспорт на големи предмети и исто така има одлични предности за транспорт на долги шини. Транспортот на вода генерално се врши со бродови, што има карактеристики на долго растојание од транспорт и голем обем на транспорт. Меѓутоа, бидејќи изборот на трасата на транспортот на вода е ограничен, а другите методи за транспорт треба да се поврзат помеѓу почетната точка и крајната точка на стоката, неопходно е да се обрне внимание на проблемите со рутирање и координација за време на реалниот процес на транспорт.
Во целина, железничкиот транспорт е најдобриот начин за транспорт на долги шини, но треба да се напомене дека за време на реалниот процес на транспорт, треба да се координира со други методи на логистички транспорт. Во исто време, патниот транспорт и транспортот на вода исто така имаат свои уникатни предности и треба да бидат избрани според реалните услови. Накратко, изборот на соодветен метод на долг железнички транспорт може ефикасно да обезбеди ефикасност на транспортот, да ги намали трошоците за транспорт и да го подобри квалитетот на изградбата на проектот.

Сила на компанијата

Направено во Кина, услуга од прва класа, врвен квалитет, светски познат
1. Ефект на скала: Нашата компанија има голем ланец на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на скалата во транспортот и набавката и станува челична компанија која ги интегрира производството и услугите
2. Посакуваниот тип на производ за задоволување на различни потреби.
3. Стабилно снабдување: Да се има постабилна линија за производство и синџирот на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им е потребна голема количина челик.
4 Влијание на брендот: имаат поголемо влијание на брендот и поголем пазар
5. Услуга: голема челична компанија која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Цена Конкурентност: разумна цена

*Испратете ја е -поштата доchinaroyalsteel@163.comда добиете понуда за вашите проекти

Клиентите посетуваат

Најчесто поставувани прашања

1. Како можам да добијам понуда од тебе?
Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.

5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
Да апсолутно прифаќаме.

6. Како и веруваме на вашата компанија?
Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.

Претходно: ISCOR челична железничка/челична железничка железница/железничка железница/железничка железница

Следно: Висококвалитетна индустрија ISCOR челична железничка железничка железничка железничка железничка железница

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја