Кина добавувач железничка пруга GB Стандардна челична железничка железничка железничка железничка железница и лесна железничка железница за рударство

Краток опис:

Челична железницае главната компонента на железничката пруга. Неговата функција е да ги води тркалата на тркалачкиот фонд напред, да издржи огромниот притисок на тркалата и да се префрли во спиењето. Railелезницата мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна тркалачка површина за тркалото. Во електрифицираната железничка или автоматска блок -делот, шината може да се користи и како коло на патеката.


  • Одделение:Q235B/50MN/60SI2MN/U71MN
  • Стандард: GB
  • Сертификат:ISO9001
  • Пакет:Стандарден пакет SeaWorth
  • Термин на плаќање:термин за плаќање
  • Контактирајте не:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Детали за производот

    Ознаки за производи

    Железница

    Обликот на делот наОбука за железнички пругиЧеликот го усвојува делот во форма I со најдобрите перформанси на свиткување, а железничката глава, железничкиот половината и дното на железницата се составени од три дела. За да се направи шината подобро да ја издржи силата од сите страни и да ги обезбеди потребните услови на јачина, шината треба да има доволно висина, а главата и дното треба да имаат доволно површина и висина, а половината и дното не треба да бидат премногу тенки.

    се произведува од челични легури со голема јачина, што го прави здрав и исклучително издржлив. Тој е подложен на ригорозни тестови за контрола на квалитетот за да се обезбеди неговата способност да ја издржи тежината на возовите и постојано триење создадено од нив. Јачината на железничкиот челик е клучна бидејќи треба да ги издржи не само тешките товари, туку и постојано менување на временските услови. Без разлика дали станува збор за екстремни температури, силни дождови или снег, железничките патеки мора да останат недопрени и да работат во секое време.

     

    Процес на производство на производи

    Процес на технологија и градежништво

    Процесот на конструирањеОбука железнички челикПатеките вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на патеката, земајќи ја предвид наменетата употреба, брзината на возот и теренот. Откако дизајнот е финализиран, процесот на градење започнува со следниве клучни чекори:

    1. Ископување и основа: Градежната екипа ја подготвува земјата со ископување на областа и создавање цврста основа за поддршка на тежината и стресот наметнати од возовите.

    2. Инсталација на баласт: На подготвената површина е поставен слој на мелен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што апсорбира шок, обезбедува стабилност и помагање во дистрибуирање на товарот рамномерно.

    3. Врски и прицврстување: Дрвени или бетонски врски потоа се инсталираат на врвот на баластот, имитирајќи структура слична на рамки. Овие врски нудат безбедна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстени со употреба на специфични шила или клипови, осигурувајќи дека тие остануваат цврсто на место.

    4. Инсталација на железница: Шитарните шини од челична железница 10м, честопати наведени како стандардни шини, се прецизно поставени на врвот на врските. Да бидат изработени од висококвалитетен челик, овие патеки имаат извонредна сила и издржливост.

     

    Железница (2)

    Големина на производот

    Железница (3)
    Име на производот:
    GB стандардна челична железница
    ВИД : Тешка железница, кран железничка , лесна железница
    Материјал/спецификација
    Лесна железница: Модел/материјал: Q235,55q ; Спецификација 30kg/m , 24kg/m , 22kg/m , 18kg/m , 15kg/m , 12 kg/m , 8 kg/m.
    Тешка железница Модел/материјал: 45mn , 71mn Спецификација 50kg/m , 43kg/m , 38kg/m , 33kg/m.
    Кранови железница: Модел/материјал: U71mn Спецификација Qu70 kg /m , qu80 kg /m , qu100kg /m , qu120 kg /m.
    Железница

    GB стандардна челична железница:
    Спецификации: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
    Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Материјал: U71mn/50mn
    Должина: 6m-12m 12,5m-25m

    Стока Оценка Големина на дел (мм)
    Висина на железницата Ширина на основата Ширина на главата Дебелина Тежина (кг)
    Лесна железница 8кг/м 65.00 54.00 25.00 часот 7,00 8.42
    12 кг/м 69,85 69,85 38.10 7,54 12.2
    15 кг/м 79,37 79,37 42.86 8.33 15.2
    18 кг/м 90.00 80,00 40,00 10.00 18.06
    22кг/м 93,66 93,66 50,80 10.72 22.3
    24 кг/м 107,95 92.00 51.00 10,90 24,46
    30 кг/м 107,95 107,95 60,33 12.30 30.10
    Тешка железница 38кг/м 134.00 114.00 68.00 13.00 часот 38.733
    43кг/м 140,00 114.00 70.00 14,50 44.653
    50 кг/м 152.00 132.00 70.00 15,50 51.514
    60 кг/м 176.00 150,00 75.00 20.00 часот 74,64
    75кг/м 192.00 часот 150,00 75.00 20.00 часот 74,64
    UIC54 159.00 140,00 70.00 16.00 часот 54.43
    UIC60 172.00 часот 150,00 74.30 16,50 60.21
    Кревање железница Qu70 120.00 120.00 70.00 28.00 часот 52,80
    Qu80 130.00 130.00 80,00 32.00 63.69
    Qu100 150,00 150,00 100,00 38.00 88,96
    Qu120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    Предност

    е главната компонента на железничката пруга. Неговата функција е да ги води тркалата на тркалачкиот фонд напред, да издржи огромниот притисок на тркалата и да се префрли во спиењето. Railелезницата мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна тркалачка површина за тркалото. Во електрифицираната железничка или автоматска блок -делот, шината може да се користи и како коло на патеката.

    предност
    1.1 Висока сила
    Материјалот на шините е висококвалитетен челик, кој има голема јачина и цврстина. Во екстремни услови, како што се тешки товари и долгорочно возење возови, може да издржи голем притисок и деформација, обезбедувајќи безбедност и стабилност на железничкиот транспорт.
    1.2 Добар отпор на абење
    Површината на железницата има голема цврстина и може ефикасно да се спротивстави на абењето на тркалото. Во исто време, спецификациите и технологијата на шините исто така се подобруваат со текот на годините, намалувајќи го абењето и солза на одредени делови и го продолжуваат нивниот животен век.
    1.3 лесно одржување
    Целокупниот дизајн на шините е многу стабилен и релативно лесен за одржување, што може во голема мерка да го намали мешањето и оштетувањето на железничките линии.

    Железница (4)

    Проект

    Нашата компанијаНа13.800 тони челични шини извезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тјанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.

    За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!

    WeChat: +86 13652091506

    Тел: +86 13652091506

    Е -пошта:chinaroyalsteel@163.com

    Railелезница (12)
    Железница (6)

    Апликација

    Има тешки, лесни шини и кревање шини во шините. Разликата помеѓу тешката железничка и лесната железница е во тоа што тежината по единица должина на шината е различна. Шините со тежина од повеќе од 30 килограми на метар се нарекуваат тешки шини; шините со тежина помалку од 30 килограми на метар се нарекуваат лесни шини. Општо, тешките шини главно се користат на железничките патеки, а шините за дигање главно се користат при сечи за кревање.

    1. поле за железнички превоз
    Шините се суштинска и важна компонента во градежништвото и работењето на железницата. Во железничкиот транспорт, челичните шини се одговорни за поддршка и носење на целата тежина на возот, а нивниот квалитет и перформанси директно влијаат на безбедноста и стабилноста на возот. Затоа, шините мора да имаат одлични физички и хемиски својства како што се голема јачина, отпорност на абење и отпорност на корозија. Во моментов, железничкиот стандард што го користат повеќето домашни железнички линии е GB/T 699-1999 „Висок јаглероден структурен челик“.
    2. Градежни инженеринг поле
    Покрај железничкото поле, челичните шини се широко користени во градежниот инженеринг, како на пример во изградбата на кранови, кули кранови, мостови и подземни проекти. Во овие проекти, шините се користат како подножје и тела за поддршка и носење тежина. Нивниот квалитет и стабилност имаат значително влијание врз безбедноста и стабилноста на целиот градежен проект.
    3. Тешко поле за машини
    Во областа на производство на тешки машини, шините се исто така вообичаена компонента, главно се користат на писти составени од шини. На пример, работилници за правење челични постројки, производствени линии во автомобилски фабрики, итн. Сите треба да користат писти составени од челични шини за поддршка и носење тешки машини и опрема со тежина од десетици тони или повеќе.
    Накратко, широката примена на челични шини во транспортот, градежното инженерство, тешката машинерија и други полиња дадоа важни придонеси за развојот и напредокот на овие индустрии. Денес, со континуираната иновација и развој на технологијата, шините постојано се ажурираат и се надградуваат за да се прилагодат на континуираното подобрување и потрага по перформанси и квалитет во различни области.

     

    Railелезница (7)

    Пакување и испорака

    Челикот на патеката е еден од неопходните материјали во железничката конструкција. Изборот на методи за транспорт мора целосно да ги земе предвид факторите како што се карго -карактеристики, оддалеченост од транспорт, сообраќајни услови и фактори на заштита на животната средина. Општо земено, може да се изберат следниве методи на транспорт:
    1. железнички транспорт: Бидејќи самиот челик е дел од железничката пруга, железничкиот транспорт е најчестиот метод. Не само што може да се обезбеди безбедност, туку и логистичките трошоци може да се намалат.
    2. Патна транспорт: Ако количината на стока е мала или растојанието е кратко, можете да изберете пат за патишта. Сепак, неопходно е да се подготват душеци против лизгање и фиксирање на материјали за да се обезбеди безбеден превоз на стоки.
    3. Превоз на вода: За транспорт на долги растојанија, можете да изберете транспорт на вода. Сепак, треба да обрнете внимание на временските услови, бравите, нивото на водата и регулативите за транспорт.
    4. Воздушен транспорт: Ако стоката е во итна потреба или треба брзо да пристигне, можете да изберете воздушен превоз. Сепак, поради високата цена, треба да се мерат добрите и лошите страни пред да се донесе одлука.

    Железница (9)
    Railелезница (13)

    Сила на компанијата

    Направено во Кина, услуга од прва класа, врвен квалитет, светски познат
    1. Ефект на скала: Нашата компанија има голем ланец на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на скалата во транспортот и набавката и станува челична компанија која ги интегрира производството и услугите
    2. Посакуваниот тип на производ за задоволување на различни потреби.
    3. Стабилно снабдување: Да се ​​има постабилна линија за производство и синџирот на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им е потребна голема количина челик.
    4 Влијание на брендот: имаат поголемо влијание на брендот и поголем пазар
    5. Услуга: голема челична компанија која интегрира прилагодување, транспорт и производство
    6. Цена Конкурентност: разумна цена

    *Испратете ја е -поштата доchinaroyalsteel@163.comда добиете понуда за вашите проекти

    Железница (10)

    Клиентите посетуваат

    Railелезница (11)

    Најчесто поставувани прашања

    1. Како можам да добијам понуда од тебе?
    Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.

    2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
    Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.

    3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
    Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.

    4. Кои се вашите услови за плаќање?
    Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.

    5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
    Да апсолутно прифаќаме.

    6. Како и веруваме на вашата компанија?
    Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја