Кинеска железница добавувач GB Стандардна челична шина Тешка железничка шина и лесна железничка пруга за рударство
Обликот на пресекот наЖелезнички пругиЧеликот го прифаќа делот во облик на I со најдобри перформанси на свиткување, а главата на шината, струкот на шината и дното на шината се составени од три дела. За да може шината подобро да го издржи притисокот од сите страни и да ги обезбеди потребните услови за цврстина, шината треба да има доволна висина, главата и дното треба да имаат доволна површина и висина, а струкот и дното не треба да бидат премногу тенки.
Железничка пругаСе произведува од легури на челик со висока цврстина, што го прави цврст и исклучително издржлив. Подлежи на ригорозни тестови за контрола на квалитетот за да се осигури неговата способност да ја издржи тежината на возовите и постојаното триење генерирано од нив. Јачината на челикот за шини е клучна бидејќи треба да издржи не само тешки товари, туку и постојано променливи временски услови. Без разлика дали станува збор за екстремни температури, обилни дождови или снег, железничките пруги мора да останат недопрени и функционални во секое време.
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД
Технологија и процес на градење
Процесот на конструирањеЧелик за возовиПругите вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:
1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.
2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.
3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.
4. Инсталација на шини: Челичните железнички шини од 10 метри, честопати наречени стандардни шини, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се изработени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.
ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ
| Име на производ: | Стандардна челична шина GB | |||
| Тип： | Тешка железница, кранска железница, лесна железница | |||
| Материјал/Спецификација： | ||||
| Лесна железница: | Модел/Материјал: | Q235, 55Q; | Спецификација: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Тешка железница: | Модел/Материјал: | 45MN, 71MN; | Спецификација: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Кранска шина: | Модел/Материјал: | U71MN; | Спецификација: | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
Стандардна челична шина GB:
Спецификации: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71Mn/50Mn
Должина: 6м-12м 12,5м-25м
| Стока | Одделение | Големина на пресек (мм) | ||||
| Висина на шината | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина | Тежина (кг) | ||
| Лесна железница | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7.00 | 8,42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| УИЦ54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| УИЦ60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60,21 | |
| Шина за кревање | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
ПРЕДНОСТ
Железничката пругае главната компонента на железничката пруга. Нејзината функција е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, да го издржи огромниот притисок од тркалата и да се префрли на прагот. Шината мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна површина на тркалата. Во електрифицирана железница или автоматски блок дел, шината може да се користи и како колосек на пругата.
предност
1.1 Висока јачина
Материјалот на шините е висококвалитетен челик, кој има висока цврстина и цврстина. Под екстремни услови како што се тешки товари и долготрајно возење на возови, може да издржи голем притисок и деформација, обезбедувајќи ја безбедноста и стабилноста на железничкиот транспорт.
1.2 Добра отпорност на абење
Површината на шината има висока тврдост и може ефикасно да се спротивстави на абењето на тркалата. Во исто време, спецификациите и технологијата на шините се подобрени со текот на годините, со што се намалува абењето на одредени делови и се продолжува нивниот век на траење.
1.3 Лесно одржување
Целокупниот дизајн на шините е многу стабилен и релативно лесен за одржување, што може значително да ги намали пречките и оштетувањата на железничките линии.
ПРОЕКТ
Нашата компанија„13.800 тони челични шини извезени во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведено според највисоките и најригорозните технички стандарди.
За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е-пошта:[email protected]
АПЛИКАЦИЈА
Постојат тешкиЧелична железничка пруга, лесни шини и шини за кревање во шините. Разликата помеѓу тешката и лесната шина е во тоа што тежината по единица должина на шината е различна. Шините со тежина поголема од 30 кг на метар се нарекуваат тешки шини; шините со тежина помала од 30 кг на метар се нарекуваат лесни шини. Општо земено, тешките шини главно се користат на железнички пруги, а шините за кревање главно се користат за кревање сечила.
1. Област на железнички транспорт
Шините се суштинска и важна компонента во изградбата и работењето на железницата. Во железничкиот транспорт, челичните шини се одговорни за поддршка и носење на целата тежина на возот, а нивниот квалитет и перформанси директно влијаат на безбедноста и стабилноста на возот. Затоа, шините мора да имаат одлични физички и хемиски својства како што се висока цврстина, отпорност на абење и отпорност на корозија. Во моментов, стандардот за шини што го користат повеќето домашни железнички линии е GB/T 699-1999 „Високојаглероден структурен челик“.
2. Област на градежно инженерство
Покрај железничкото поле, челичните шини се користат и во градежништвото, како на пример во изградбата на кранови, кулокранови, мостови и подземни проекти. Во овие проекти, шините се користат како темели и прицврстувачи за поддршка и носење тежина. Нивниот квалитет и стабилност имаат витално влијание врз безбедноста и стабилноста на целиот градежен проект.
3. Поле за тешка машинерија
Во областа на производството на тешка машинерија, шините се исто така честа компонента, главно користени на писти составени од шини. На пример, работилниците за производство на челик во челичарниците, производствените линии во автомобилските фабрики итн., сите треба да користат писти составени од челични шини за да поддржуваат и носат тешки машини и опрема со тежина од десетици тони или повеќе.
Накратко, широката примена на челичните шини во транспортот, градежништвото, тешката механизација и други области даде значаен придонес во развојот и напредокот на овие индустрии. Денес, со континуираните иновации и развој на технологијата, шините постојано се ажурираат и надградуваат за да се прилагодат на континуираното подобрување и стремежот кон перформанси и квалитет во различни области.
ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА
Челичниот челик за пруги е еден од неопходните материјали во изградбата на железници. При изборот на методи за транспорт мора целосно да се земат предвид фактори како што се карактеристиките на товарот, растојанието на транспорт, условите на сообраќајот и факторите за заштита на животната средина. Општо земено, може да се изберат следниве методи за транспорт:
1. Железнички транспорт: Бидејќи самиот челичен метал е дел од железницата, железничкиот транспорт е најчестиот метод. Не само што може да се обезбеди безбедност, туку може да се намалат и логистичките трошоци.
2. Патен транспорт: Доколку количината на стока е мала или растојанието е кратко, можете да изберете патен транспорт. Сепак, потребно е да се подготват подлоги против лизгање и материјали за прицврстување за да се обезбеди безбеден транспорт на стока.
3. Воден транспорт: За транспорт на долги релации, можете да изберете воден транспорт. Сепак, треба да обрнете внимание на временските услови, браните, нивото на водата и прописите за транспорт.
4. Воздушен превоз: Доколку стоката е итно потребна или треба брзо да пристигне, можете да изберете воздушен превоз. Сепак, поради високата цена, треба да се измерат добрите и лошите страни пред да се донесе одлука.
СИЛА НА КОМПАНИЈАТА
Произведено во Кина, првокласна услуга, врвен квалитет, светски познато
1. Ефект на обем: Нашата компанија има голем синџир на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на обем во транспортот и набавките, и станувајќи компанија за челик што ги интегрира производството и услугите.
2. Разновидност на производи: Разновидност на производи, секој челик што го сакате може да се купи од нас, главно ангажиран во челични конструкции, челични шини, челични лимови, фотоволтаични држачи, канален челик, силиконски челични калеми и други производи, што го прави пофлексибилен Изберете го посакуваниот тип на производ за да ги задоволите различните потреби.
3. Стабилно снабдување: Поседувањето постабилна производствена линија и синџир на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им се потребни големи количини челик.
4. Влијание врз брендот: Имајте поголемо влијание врз брендот и поголем пазар
5. Услуга: Голема компанија за челик која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Конкурентност на цените: разумна цена
*Испратете е-пошта до[email protected]за да добиете понуда за вашите проекти
КЛИЕНТИ ПОСЕТА
Најчесто поставувани прашања
1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.
2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.
6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.
Категории на производи
-
Најевтин празен контејнер од 20 стапки и 40 стапки со најдобар квалитет...
-
GB Стандардна конструкција на челични шини C...
-
Прилагодено око завртка M8 M20 од не'рѓосувачки челик / јаглерод / гал...
-
Топла продажба Q235B градежни структурни материјали A3...
-
Премиум прилагодено AISI Q345 јаглероден челик H Bea...
-
Производи со голема побарувачка Електричен челик Силиконски ...