Европски челични конструкции Челични профили EN S235JR Топло валани HEA/HEB/HEM H греди челик
| Материјален стандард | S235JR |
|---|---|
| Јачина на истегнување | ≥235 MPa |
| Димензии | HEA 100–HEM 1000, HEA 120×120–HEM 1000×300, итн. |
| Должина | Залиха за 6 м и 12 м, должина по мерка |
| Димензионална толеранција | Соодветно на EN 10034 / EN 10025 |
| Сертификација за квалитет | ISO 9001, Извештај за инспекција од трета страна на SGS/BV |
| Завршна обработка на површината | Топло валани, обоени или топло поцинкувани; прилагодливи |
| Апликации | Индустриски постројки, магацини, комерцијални згради, станбени згради, мостови |
Технички податоци
EN S235JR HEA/HEB/HEM Хемиски состав
| Челик од класа | Јаглерод, % макс. | Манган, % макс. | Фосфор, % макс. | Сулфур, % макс. | Силикон, % макс. | Белешки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S235JR | 0,17 | 1,40 | 0,035 | 0,035 | 0,035 | Содржината на бакар може да се додаде по барање; погодно за општи структурни апликации. |
EN S235JR HEA/HEB/HEM Механички својства
| Челик од класа | Затегнувачка цврстина, ksi [MPa] | Точка на попуштање мин, ksi [MPa] | Издолжување во 8 инчи [200 mm], мин., % | Издолжување во 2 инчи [50 мм], мин., % |
|---|---|---|---|---|
| S235JR | 55–70 [380–480] | 34 [235] | 20 | 21 |
EN S235JR HEA големини
| Означување | Висина (В) мм | Ширина (Б) мм | Дебелина на мрежата (t_w) mm | Дебелина на прирабницата (t_f) mm | Тежина (кг/м) |
|---|---|---|---|---|---|
| ХЕА 100 | 100 | 100 | 5.0 | 8,0 | 12,0 |
| ХЕА 120 | 120 | 120 | 5,5 | 8,5 | 15,0 |
| ХЕА 140 | 140 | 130 | 6.0 | 9,0 | 18,0 |
| ХЕА 160 | 160 | 140 | 6,5 | 10,0 | 22,0 |
| ХЕА 180 | 180 | 140 | 7.0 | 11.0 | 27,0 |
| ХЕА 200 | 200 | 150 | 7,5 | 11,5 | 31,0 |
| ХЕА 220 | 220 | 160 | 8,0 | 12,0 | 36,0 |
| Димензија | Типичен опсег | Толеранција (EN 10034 / EN 10025) | Забелешки |
|---|---|---|---|
| Висина H | 100 – 1000 мм | ±3 мм | Може да се прилагоди според барањата на клиентот |
| Ширина на прирабницата Б | 100 – 300 мм | ±3 мм | - |
| Дебелина на мрежата t_w | 5 – 40 мм | ±10% или ±1 мм | Се применува поголема вредност |
| Дебелина на прирабницата t_f | 6 – 40 мм | ±10% или ±1 мм | Се применува поголема вредност |
| Должина L | 6 – 12 м | ±12 мм / 6 м, ±24 мм / 12 м | Прилагодливо по договор |
| Категорија за прилагодување | Достапни опции | Опис / Опсег | Минимална количина за нарачка (MOQ) |
|---|---|---|---|
| Прилагодување на димензиите | Висина (В), Ширина на прирабницата (Б), Дебелина на мрежата (т_ш), Дебелина на прирабницата (т_ф), Должина (Д) | Висина: 100–1000 mm; Ширина на прирабницата: 100–300 mm; Дебелина на мрежата: 5–40 mm; Дебелина на прирабницата: 6–40 mm; Должина исечена според барањата на проектот | 20 тони |
| Обработка на прилагодување | Дупчење / Сечење дупки, Завршна обработка, Префабрикувано заварување | Краевите може да бидат закосени, жлебовити или заварени; машински обработени за да ги задоволат специфичните потреби за поврзување на проектот. | 20 тони |
| Прилагодување на површинскиот третман | Топло поцинкување, антикорозивен премаз (боја / епоксидна смола), пескарење, мазна оригинална површина | Површинска обработка избрана врз основа на проектната средина за заштита од корозија или посакувана завршна обработка | 20 тони |
| Обележување и прилагодување на пакувањето | Прилагодено обележување, метод на транспорт | Може да се означат броевите или моделите на проектите; пакувањето е наредено за транспорт со рамна платформа или контејнерски превоз | 20 тони |
Обична површина
Поцинкувана површина (дебелина на топло поцинкување ≥ 85μm, век на траење до 15-20 години),
Површина со црно масло
Употреба во градежништвото:
Се користат како рамковни греди и столбови во повеќекатни канцелариски згради, станбени згради, трговски центри и како примарни структурни и крански греди во производствени погони и магацини.
Мостово инженерство:
Палуби и греди со мал до среден распон може да се најдат кај патни мостови, железнички мостови и пешачки мостови.
Општински и специјални проекти:
Се користи во станици на метрото, потпори на коридори на градски цевководи, темели на кулски кран и привремени огради на згради.
Поддршка за индустриски постројки:
Делува како централен структурен ‘рбет кој ги поднесува вертикалните и хоризонталните сили и ја одржува структурата на машината и постројката стабилна.
1) Филијала - поддршка на шпански јазик, помош при царинење итн.
2) Над 5.000 тони залиха на залиха, со широк спектар на големини
3) Инспекција од авторитетни организации како што се CCIC, SGS, BV и TUV, со стандардно пакување за море
ПАКУВАЊЕ
Минимална заштитаСекој сноп е покриен со церада отпорна на дожд, заедно со 2–3 вреќи со средство за сушење алишта.
ПакетирањеСо челични ремени од 12-16 мм, 2-3 тони по сноп, погодни за објекти за кревање во американско пристаниште.
ОбележувањеДвојазичните (англиски и шпански) етикети означуваат материјал, спецификација, HS код, серија и број на извештај за тестирање.
ДОСТАВА
Патен транспортТоварот се транспортира по пат, обезбеден со уреди против лизгање за кратки растојанија или доколку е достапен директен пристап до локацијата.
Железнички транспортТранспортот на големо беше поевтин со железница отколку по пат на долги релации.
Морски транспортЗа домашен превоз во контејнер или транспорт на долги производи по морски пат при транспорт на долги производи на големо или во контејнер со отворен покрив, на контејнер или во контејнер со отворен покрив.
Внатрешен воден транспорт/превоз преку баржиУлтра големите H-греди може да се испорачуваат и по речни и внатрешни водни патишта на големо.
Специјален транспортH-гредите што се преголеми и/или претешки за да се транспортираат со традиционални средства, се транспортираат на приколки со повеќе оски со ниска платформа или комбинирани приколки.
Испорака на американскиот пазар: EN H-гредите за Америка се опремени со челични ремени, а краевите се заштитени, со опционален третман против 'рѓа за транзит.
П: Кои се спецификациите за вашиот H-зрак што се користи во Централна Америка?
A: Нашите H-греди се во согласност со EN стандардот, кој е прифатен во Централна Америка. Исто така, можеме да испорачаме производи според локалните стандарди, како што е мексиканскиот NOM.
П: Колкаво е времето потребно за испорака на SL до Панама?
A: По море 28-32 дена од пристаништето Тјанџин до зоната за слободна трговија на дебелото црево. Времето на производство и времето на испорака за царинење е 45~60 дена. Достапна е приоритетна испорака.
П: Кога ќе го добијам, можете ли да ми помогнете да го поминам царинското царинење?
A: Да, соработуваме со професионални царински брокери во континентална Централна Америка за декларации / давачки / најдобри практики итн. за непречена испорака.
Адреса
Bl20, Шангхеченг, улица Шуанџие, округ Бејхен, Тијанџин, Кина
Е-пошта
Телефон
+86 13652091506
