GB стандардна челична железничка пруга може да се користи за голема градба
Кинеска челична железницаГлавно користете традиционални процеси на леење и тркалање. Иако можат да се произведат одлични шини, постои одреден јаз во ефикасноста на производството и контролата на трошоците.
Процес на производство на производи
Процес на технологија и градежништво
Процесот на изградба на железнички железнички патеки вклучува прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на патеката, земајќи ја предвид наменетата употреба, брзината на возот и теренот. Откако дизајнот е финализиран, процесот на градење започнува со следниве клучни чекори:
1. Ископување и основа: Градежната екипа ја подготвува земјата со ископување на областа и создавање цврста основа за поддршка на тежината и стресот наметнати од возовите.
2. Инсталација на баласт: На подготвената површина е поставен слој на мелен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што апсорбира шок, обезбедува стабилност и помагање во дистрибуирање на товарот рамномерно.
3. Врски и прицврстување: Дрвени или бетонски врски потоа се инсталираат на врвот на баластот, имитирајќи структура слична на рамки. Овие врски нудат безбедна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстени со употреба на специфични шила или клипови, осигурувајќи дека тие остануваат цврсто на место.
4. Инсталација на железница: Шитарните шини од челична железница 10м, честопати наведени како стандардни шини, се прецизно поставени на врвот на врските. Да бидат изработени од висококвалитетен челик, овие патеки имаат извонредна сила и издржливост.
Големина на производот
| Име на производот: | GB стандардна челична железница | |||
| ВИД ： | Тешка железница, кран железничка ， лесна железница | |||
| Материјал/спецификација | ||||
| Лесна железница: | Модел/материјал: | Q235，55q ； | Спецификација | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Тешка железница | Модел/материјал: | 45mn ， 71mn | Спецификација | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Кранови железница: | Модел/материјал: | U71mn | Спецификација | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB стандардна челична железница:
Спецификации: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71mn/50mn
Должина: 6m-12m 12,5m-25m
| Стока | Оценка | Големина на дел (мм) | ||||
| Висина на железницата | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина | Тежина (кг) | ||
| Лесна железница | 8кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 часот | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 часот | 38.733 |
| 43кг/м | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 часот | 74,64 | |
| 75кг/м | 192.00 часот | 150,00 | 75.00 | 20.00 часот | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 часот | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 часот | 150,00 | 74.30 | 16,50 | 60.21 | |
| Кревање железница | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 часот | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Предност
Карактеристики нажелезничка пруга
1. Силен капацитет за носење на оптоварување: Челичните шини се главните компоненти што носат оптоварување на возовите со голема брзина. Тие ја носат тежината и оптоварувањето на возот и го издржуваат влијанието и триењето на атмосферскиот притисок, земјотресите и другите возила и природните товари.
2. Добра отпорност на абење: железничката површина е изработена од материјали отпорни на абење, кои имаат добри својства против абење и може добро да се спротивстават на абењето на тркала за воз и стока со тешки натоварени, што го продолжува својот животен век.
3. Силна отпорност на корозија: Површината на железницата се третира со материјали отпорни на корозија, што има добра отпорност на корозија и може да се користи долго време под различни климатски услови.
4. Напредна технологија за производство: шините се произведуваат со употреба на напредна технологија за производство и опрема за производство и имаат предности во технологијата, квалитетот, изгледот, итн.
Проект
Нашата компанијаНасСпецификација на железнички челик13.800 тони челични шини извезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тијанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.
За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е -пошта:chinaroyalsteel@163.com
Апликација
1. 38кг/мжелезница на возот
Railелезничката 38кг/М е една од најчесто користените шини во Кинеските железници и е погодна за железнички линии со мерач од 1435мм. Тој е лесен во тежина, има долг животен век, е економичен и практичен и широко се користи во средни и ниски брзински железници, урбанистички железнички транзит, рудници и други места.
2. 50 кг/м железница
Railелезницата од 50 килограми/м е најчесто користен модел на главните железнички линии во Кина и линиите посветени на патниците и товарните линии и е погодна за железнички линии со мерач од 1435мм. Овој вид на железница има силен капацитет за носење на оптоварување, добра стабилност и долг живот и се користи широко во голема брзина на железници и железнички железнички.
3. 60 кг/м железница
Railелезницата од 60 килограми/м е еден од најчесто користените модели на главните железнички линии во Кина и товарите на товарните железнички линии. Погоден е за железнички линии со мерач од 1435мм. Овој вид на железница има поголем капацитет за носење на оптоварување и е погоден за голема брзина на железнички железници и делови каде што работат тешки локомотиви и возови со тежина.
4. 75 кг/м железница
75кг/М железницата е железнички тип погоден за брза железница. Тој е потежок и има посилен капацитет на лежиште. Исто така, тој е погоден за брза железница со голема брзина и со голема брзина на патнички железнички линии. Неговиот долг живот, силен капацитет со голем товар и добра стабилност можат да обезбедат подобри безбедносни перформанси за железници со голема брзина.
5. 120кг/м железница
Railелезничката 120 килограми/м во моментов е најголемиот железнички модел на железничката пруга во Кина и е главно погоден за изградба на линии со голема брзина или специјални линии, како што се железнички брзини, екстра-големи мостови, екстра-големи тунели, итн. Овој вид на Railелезницата има огромна тежина, добра стабилност и силен капацитет за носење на оптоварување и може да ги задоволи потребите за работа на возовите со голема брзина.
Во принцип, различните модели на железница се погодни за различни места за транспорт и потреби. За време на употребата, треба да се користи и одржува во строга согласност со релевантните регулативи за да се обезбеди безбедност и стабилност на железничкиот транспорт.
Пакување и испорака
Геометриските димензии на шините треба да бидат во согласност со стандардните барања и да ги исполнуваат барањата како што се вертикалност, исправност, мерач и склоност на површината на железницата. Шините треба да бидат подложени на неопходни инспекции, вклучително и хемиски состав, механички својства, цврстина на влијанието, цврстина, квалитет на површината, итн. Производството, транспортот и инсталацијата на шините ја тестираат стручноста и тимската работа на железничката индустрија. Во последниве години, брзината на развој на брзата железница во Кина беше зачудувачка. Од една страна, таа има корист од финансиската поддршка на владата, а од друга страна, исто така е неразделен од напорната работа на луѓето од железницата. Без разлика дали тоа е од производство до дебагирање на широки шини, потребна е извонредна технологија и ригорозен став. Бидејќи градежништвото со голема брзина продолжува да напредува, можеме да очекуваме железничката индустрија да постигне поголеми достигнувања во технологијата и квалитетот на услугите.
Сила на компанијата
Направено во Кина, услуга од прва класа, врвен квалитет, светски познат
1. Ефект на скала: Нашата компанија има голем ланец на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на скалата во транспортот и набавката и станува челична компанија која ги интегрира производството и услугите
2. Посакуваниот тип на производ за задоволување на различни потреби.
3. Стабилно снабдување: Да се има постабилна линија за производство и синџирот на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им е потребна голема количина челик.
4 Влијание на брендот: имаат поголемо влијание на брендот и поголем пазар
5. Услуга: голема челична компанија која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Цена Конкурентност: разумна цена
*Испратете ја е -поштата доchinaroyalsteel@163.comда добиете понуда за вашите проекти
Клиентите посетуваат
Најчесто поставувани прашања
1. Како можам да добијам понуда од тебе?
Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.
2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.
5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
Да апсолутно прифаќаме.
6. Како и веруваме на вашата компанија?
Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.
Категории на производи
-
Добавувач на Кина Доволно залихи, топла валана, ти ...
-
En i во облик на челик во форма на тешка I-BEAD I-BEAM Crossmember ...
-
Arema Standard Steel Rail 38kg 43kg 50kg 60kg ...
-
Hotешка натопена галванизирана челична склопена лента C cha ...
-
Кинеска челична структура станбена зграда стиска ...
-
Railелезничка пруга Тешка челична железница за DIN Standard St ...