Високоцврста ASTM A36 W4x13 челична I-греда од јаглероден челик со широка прирабничка греда

Краток опис:

Челична I-гредаИсто така познат како I-пресек челик или универзална греда, е еден од најпопуларните и најшироко користени профили од конструкциски челик со пресек во форма на буквата „I“. Поради својата голема способност за носење товар, високиот однос на цврстина и тежина и геометриската стабилност, I-гредите се основен материјал во градежништвото и инженерството ширум светот.

Место на потекло::Кина

Име на брендот::Ројал Стил Груп

Број на модел::РИ-Х2510

Материјален стандард:ASTM

Оцена:А36

Димензии:Ш8×21 до Ш24×104 (инчи)

Должина:Залиха за 6 м и 12 м, должина по мерка

Време на испорака:10-25 работни дена

Рок на плаќање:Т/Т, Вестерн Јунион

Сертификација за квалитет:EN 10204 3.1 сертификација на материјали и SGS/BV извештај за тестирање од трета страна (тестови за затегнување и свиткување)

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

Вовед во производот

Имот	Спецификација / Детали
Материјален стандард	ASTM A36 (општа структурна)
Јачина на истегнување	≥250 MPa (36 ksi); Затезна цврстина ≥420 MPa
Димензии	Ш8×21 до Ш24×104 (инчи)
Должина	Залиха: 6 м и 12 м; Достапни се должини по мерка
Димензионална толеранција	Во согласност со GB/T 11263 или ASTM A6
Сертификација за квалитет	EN 10204 3.1; SGS/BV тестирање од трета страна (затегнување и свиткување)
Завршна обработка на површината	Топло поцинкување, бојадисување итн.; прилагодливо
Апликации	Згради, мостови, индустриски објекти, море и транспорт
Јаглерод еквивалент (Ceq)	≤0,45% (обезбедува добра заварливост); компатибилен со AWS D1.1 кодот за заварување
Квалитет на површината	Нема видливи пукнатини, лузни или набори; рамност ≤2 mm/m; нормалност на работ ≤1°

ДОБИЈТЕ ПОНУДА

Механички својства

Имот	Спецификација	Поедноставен опис
Јачина на истегнување	≥250 MPa (36 ksi)	Ниво на стрес на кое започнува трајна деформација
Затегнувачка цврстина	400–550 MPa (58–80 ksi)	Максимален затегнувачки стрес пред фрактура
Издолжување	≥20%	Пластичност мерена на должина од 200 mm
Тврдост (Бринел)	119–159 HB	Референтна вредност за тврдост на материјалот
Јаглерод (C)	≤0,26%	Влијае на цврстината и заварливоста
Манган (Mn)	0,60–1,20%	Ја подобрува силата и цврстината
Сулфур (S)	≤0,05%	Контролирано за одржување на цврстината
Фосфор (P)	≤0,04%	Ограничено за подобрување на цврстината
Силициум (Si)	≤0,40%	Ја зголемува јачината и ја поддржува деоксидацијата

Големина

Форма	Длабочина (инчи)	Ширина на прирабницата (во инчи)	Дебелина на мрежата (во инчи)	Дебелина на прирабницата (во инчи)	Тежина (фунти/стапки)
Ш4×13	4.16	4.06	0,28	0,345	13
Ш8×21 (Достапни големини)	8.06	8.03	0,23	0,36	21
Ш8×24	8.06	8.03	0,26	0,44	24
Ш10×26	10.02	6,75	0,23	0,38	26
Ш10×30	10.05	6,75	0,28	0,44	30
Ш12×35	12.00	8.00	0,26	0,44	35
Ш12×40	12.00	8.00	0,30	0,50	40
Ш14×43	14.02	10.02	0,26	0,44	43
Ш14×48	14.02	10.03	0,30	0,50	48
Ш16×50	16.00	10.03	0,28	0,50	50
Ш16×57	16.00	10.03	0,30	0,56	57
Ш18×60	18.00	11.02	0,30	0,56	60
Ш18×64	18.00	11.03	0,32	0,62	64
Ш21×68	21.00	12.00	0,30	0,62	68
Ш21×76	21.00	12.00	0,34	0,69	76
Ш24×84	24.00	12.00	0,34	0,75	84
Ш24×104 (Достапни големини)	24.00	12.00	0,40	0,88	104

Табела за споредба на големината и толеранцијата

Параметар	Типичен опсег	ASTM A6/A6M толеранција	Поедноставени белешки
Длабочина (В)	100–600 мм (4"–24")	±3 мм (±1/8")	Во рамките на номиналните граници на големината
Ширина на прирабницата (B)	100–250 мм (4"–10")	±3 мм (±1/8")	Постојана ширина за стабилност на товарот
Дебелина на мрежата (tₙ)	4–13 мм	±10% или ±1 mm (поголема вредност)	Влијае на цврстината на смолкнување
Дебелина на прирабницата (t_f)	6–20 мм	±10% или ±1 mm (поголема вредност)	Клучен фактор за капацитет на свиткување
Должина (L)	6–12 м стандардно; до 18 м по нарачка	+50 / 0 мм	Нема негативна толеранција
Правост	—	л / 1000	Гранична закривеност на гредата
Правоаголност на прирабницата	—	≤4% од ширината на прирабницата	Обезбедува вклопување и усогласување
Превртување	—	≤4 mm/m	Контролира торзиона девијација

Завршна обработка на површината

Топло валана црна: Стандардна состојба

Топло поцинкување: ≥85μm (во согласност со ASTM A123), тест со солен спреј ≥500h

Премачкување: Течната боја беше рамномерно испрскана врз површината на челичната греда со помош на пневматски пиштол за прскање.

Прилагодена содржина

Категорија за прилагодување	Опции	Опис	MOQ	Типично време на испорака	Инспекција
Димензија	H, B, tₙ, t_f, L	Стандардни или големини по мерка; сечење по должина	20 тони	7–15 дена	Димензионална проверка, толеранција на должина
Површинска обработка	Црна, пескарење, масло, боење/епоксидна смола, поцинкување	Заштита од корозија	20 тони	10–20 дена	Состојба на површината, дебелина на облогата
Обработка	Дупчење, сечење, закосување, заварување, префабрикација	Изработка според цртежи	20 тони	15–30 дена	Сообразност на цртање, квалитет на заварување
Означување и пакување	Прилагодено обележување, пакување, заштита на краевите, водоотпорно пакување	Пакување подготвено за извоз	20 тони	3–7 дена	Интегритет на пакувањето, точност на обележувањето

Главна апликација

astm-a992-a572-h-примена-на-зрак-кралска-челична-група-3

Градежни конструкцииГреди и столбови за облакодери, фабрики, магацини и мостови, кои обезбедуваат примарна носивост.

Мостно инженерствоГлавни или секундарни греди за возила и пешачки мостови.

astm-a992-a572-h-примена-на-зрак-кралска-челична-група-4

Тешка опрема и индустриска поддршка: Носачи за големи машини и индустриски платформи.

Структурно зајакнувањеЗајакнување или модификација на постојните конструкции за подобрување на отпорноста на носивост и свиткување.

Предност на Royal Steel Group (Зошто Royal Group се издвојува за клиентите во Америка?)

1) Филијала - Поддршка на шпански јазик, помош со царински процедури итн.

2) Над 5.000 тони залиха на залиха, со широк спектар на големини

3) Прегледано од авторитетни агенции како што се CCIC, SGS, BV и TUV, со нормално пакување за море.

Пакување и испорака

Пакување

Безбедната испорака на I-греди на одредено растојание е важна. Типични методи на пакување се:

Заврзан со челикI-гредите се цврсто спакувани и имаат ремени за да ги држат на место.

Дрвени потпори / блокови: Помеѓу слоевите за стабилност и за спречување на свиткување.

Заштитни крајни капачињаКраевите на гредите се заштитени од оштетување при ракување.

Превенција од 'рѓа: Подмачкано со масло или премачкувано за заштита од влага и 'рѓа за превоз по океан или на долги релации.

Достава

Нудиме флексибилни решенија за испорака за да ги задоволиме различните меѓународни и домашни логистички потреби:

Испорака од пристаниште до пристаништеБезбедно вчитување на контејнерот и обезбедување за транспорт во странство.

Транспорт со камиониНормална испорака до локалното градилиште.

Логистика базирана на проектиУправување со бројни големини/должини на греди за секвенцијална инсталација на локацијата.

Време на испорака: I-Beam Стандардните нарачки за I-греди складирани во магацинот можат да бидат достапни за 7-15 дена, а може да се обезбедат и специјални големини.

Транспортно решение за американскиот пазар: Гредите од ASTM главно се транспортираат во Америка со контејнерски поморски товар и се обезбедени со челични ремени, заштита на краевите и опционален слој против 'рѓа за безбедна и ефикасна испорака.

Најчесто поставувани прашања

П: Кои стандарди ги исполнуваат вашите I-зраци за Централна Америка?
A:Нашите I-греди се во согласност соASTM A36 и A572 Степен 50, најчесто се користи во Централна Америка. Исто така, можеме да испорачаме производи што ги исполнуваат локалните стандарди, на пр.Мексико НОМ.

П: Кое е времето на испорака до Панама?
A:Морскиот товар од пристаништето Тјанџин до слободната трговска зона Колон се движи28–32 денаВкупното време на производство и испорака е45–60 денаМоже да се организираат итни пратки.

П: Дали помагате при царинење?
A:Да, нашите професионални брокери се грижат за царинската декларација, даноците и целата документација за да обезбедат непречена испорака.

П: Кои методи на пакување се користат за I-греди?
A:Гредите се спакувани со челични ремени, заштитени со дрвени блокови и крајни капачиња, и по избор се премачкуваат со масло, се бојадисуваат или се завиткуваат за поморски транспорт.