JIS Стандардна челична шина Производител на тешки челични шини

JIS Стандардна челична шина Производител на тешка челична шина Препорачана слика од производителот

Краток опис:

Стандардните челични шини JIS се многу важен дел од железничкиот систем. Тие не само што играат улога на превоз на возови, туку и остваруваат автоматска контрола и безбедност на возовите низ шински кола. Со континуираниот развој на технологијата на шински кола, перспективите за примена на шински шини ќе бидат пошироки, носејќи нови можности и предизвици за работењето и развојот на железничките системи.

Оцена:JIS1103-91/JISE1101-93

Стандард:JIS

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет за море

Рок на плаќање:рок на плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: [email protected]

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

Стандардни шинисе составени од манганови шини, обични јаглеродни челични шини што содржат бакар, челични шини што содржат бакар со висока содржина на силициум, бакарни шини, манганови шини, силициумски шини и други материјали. Шините се валани од челик усмртен со јаглерод, стопен во печки со отворено огниште или печки со кислороден конвертирач. Нивната намена е да издржат работен притисок и ударно оптоварување на подвижниот состав.

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД

Технологија и процес на градење

Процесот на конструирањеJIS стандардна челична шинаПругите вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:

1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.

2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.

3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.

4. Инсталација на шини: Челичните железнички шини од 10 метри, честопати наречени стандардни шини, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се изработени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Шини направени одчелични шиниможат да издржат поголема тежина од другите материјали. Праговите се нарекуваат и прагови или прагови за пат. Нивната функција е да ја распределат тежината на челичните шини одделно, да ги држат шините фиксирани и да го одржуваат дебелиштето на шините.

Јапонски и корејски шини
Модел	Висина на шината А	Ширина на дното Б	Ширина на главата C	Дебелина на струкот D	Тежина во метри	Материјал
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8,33	15.2	ИСЕ
JIS 22 кг	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ИСЕ
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ИСЕ
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13,49	37,2	ИСЕ
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ИСЕ
CR73	135	140	100	32	73,3	ИСЕ
КР 100	150	155	120	39	100,2	ИСЕ
Стандарди за производство: JIS 110391/ISE1101-93

Јапонски и корејски шини:
Спецификации: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Стандард: JIS 110391/ISE1101-93
Материјал: ISE.

Должина: 6м-12м 12,5м-25м

ПРЕДНОСТ

Брановидното нерамномерно абење на горната површина нажелезница на пругае во суштина брановидно кршење. Брановидноста ќе предизвика динамички ефекти на челичната шина со висок стандард на тркалата JIS, ќе го забрза оштетувањето на подвижниот состав и компонентите на шините и ќе ги зголеми трошоците за одржување и поправка; покрај тоа, силната вибрација на возот ќе им предизвика непријатност на патниците, а во тешки случаи, ќе ја загрози безбедноста на возењето; брановидноста е исто така извор на бучава. Постојат многу фактори кои предизвикуваат развој на брановидност на шините, вклучувајќи го материјалот на шините, линиите и состојбата на подвижниот состав. Земјите ширум светот се посветени на теоретски истражувања за причините за абење на брановидноста на шините. Постојат десетици теории за причината за брановидноста, кои грубо можат да се поделат во две категории: теории за динамички причини и теории за нединамични причини.

АПЛИКАЦИЈА

Стандардниот колосек на железницата е 1435 mm. Според релевантните одредби од Законот за железници на Народна Република Кина, стандардниот колосек на железниците во мојата земја е 1435 mm. Новите национални железници мора да користат стандарден колосек. Косекот се однесува на растојанието помеѓу две шини на железничката пруга.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА

Во горниот дел од стандардната челична шина JIS, односно слојот што е во контакт со тркалата, се додава друг метал, индиум. Неговото додавање го прави горниот дел од шината поцврст, а воедно обезбедува цврстина, што е добро за возовите. Тркалото е многу важно. Кога ќе дојде во контакт и ќе се судри со „гумата“, ќе има одредена еластичност, обезбедувајќи безбедно работење на возот.

СИЛА НА КОМПАНИЈАТА

Произведено во Кина, првокласна услуга, врвен квалитет, светски познато
1. Ефект на обем: Нашата компанија има голем синџир на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на обем во транспортот и набавките, и станувајќи компанија за челик што ги интегрира производството и услугите.
2. Разновидност на производи: Разновидност на производи, секој челик што го сакате може да се купи од нас, главно ангажиран во челични конструкции, челични шини, челични лимови, фотоволтаични држачи, канален челик, силиконски челични калеми и други производи, што го прави пофлексибилен Изберете го посакуваниот тип на производ за да ги задоволите различните потреби.
3. Стабилно снабдување: Поседувањето постабилна производствена линија и синџир на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им се потребни големи количини челик.
4. Влијание врз брендот: Имајте поголемо влијание врз брендот и поголем пазар
5. Услуга: Голема компанија за челик која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Конкурентност на цените: разумна цена

*Испратете е-пошта до[email protected]за да добиете понуда за вашите проекти

КЛИЕНТИ ПОСЕТА

Најчесто поставувани прашања

1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.

6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.

Претходно: JIS Стандардна челична шина/тешка шина/кранска шина Фабричка цена Шини со најдобар квалитет Отпадни железнички пруги Метална железница Челична шина

Следно: Железничка пруга Тешка челична шина за стандардна железничка пруга

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја