Производи
-
DIN стандардна челична шина Стандардна железничка шина од јаглероден челик
Железничките системи се составен дел од човечкиот напредок уште од почетокот на 19 век, револуционизирајќи го транспортот и трговијата на огромни растојанија. Во срцето на овие широки мрежи лежи неопеаниот херој: челичните железнички пруги. Комбинирајќи ја цврстината, издржливоста и прецизното инженерство, овие пруги одиграа клучна улога во обликувањето на нашиот современ свет.
-
Железница DIN стандардна челична шина тешка фабричка цена Најдобар квалитет шини метална железница
Челичната шина со стандард DIN е важен дел од железничкиот транспорт за носење на тежината на возот, а воедно е и инфраструктура на возот. Изработена е од челик со висока цврстина, има добра цврстина и отпорност на абење, и може да издржи голем притисок и ударни сили.
-
Стандардна силиконска челична калем GB стандард ASTM за употреба во мотори Сечење и свиткување Достапни се услуги
Намотките од силициумски челик се широко користени во различни индустрии поради нивните одлични магнетни својства. Сепак, овие намотки се достапни во различни видови, секој погоден за специфични апликации. Со разбирање на карактеристиките и примените на секоја од нив, можете да донесете информирани одлуки при изборот на вистинската намотка од силициумски челик за вашите специфични потреби.
-
Стандардна силиконска челична калем/лента/лим од GB, релеен челик и трансформаторски челик
Намотките од силициумски челик со кои сме горди имаат исклучително висока магнетна спроводливост и карактеристики на ниски загуби. Меѓу нив, прецизната контрола на содржината на силициум му овозможува на лимот од силициумски челик да има одличен интензитет на магнетна индукција и ниски загуби на вртложни струи, со што се намалува загубата на енергија за време на работата на опремата, а ефектот на заштеда на енергија и намалување на емисиите е извонреден. Покрај тоа, намотката од силициумски челик покажува и добри перформанси на смолкнување при дупчење и перформанси на заварување, што ја прави обработката поудобна и поефикасна, во голема мера задоволувајќи ги потребите на модерната индустрија за високо-перформансни, енергетски штедливи и еколошки материјали.
-
50w600 50w800 50w1300 неориентирана и ориентирана со зрна ладно валана магнетна индукција GB Стандардна електрична силиконска челична намотка
Губењето на јадрото на силициумскиот челик (наречено губење на железо) и јачината на магнетната индукција (наречена магнетна индукција) се гаранција за магнетна вредност на производот. Малите загуби на силициумскиот челик можат да заштедат многу електрична енергија, да го продолжат времето на работа на моторите и трансформаторите и да го поедностават системот за ладење. Губењето на енергија предизвикано од оштетување на силициумскиот челик учествува со 2,5% ~ 4,5% во годишното производство на енергија, од кои загубата на железо во трансформаторот учествува со околу 50%, малите мотори од 1 ~ 100kW учествуваат со околу 30%, а баластот на флуоресцентните ламби учествува со околу 15%.
-
GB стандардни ладно валани силиконски челични ленти Crgo ориентирани кон зрна за електрични челични ленти за магнетен трансформатор Ei железно јадро
Силициумската челична намотка е лесен, нискобумвен, високоефикасен магнетен материјал направен од електрична силициумска челична плоча. Поради посебниот состав и технологијата на обработка на силициумската челична намотка, таа има висока пропустливост, ниско губење на железо и низок интензитет на магнетна индукција на сатурација, што ја прави широко користена во енергетската индустрија.
-
GB стандардни ладно валани жито-ориентирани Crgo електрични силиконски челични лимови цени
Силициумскиот челик се однесува на мека магнетна легура Fe-Si, позната и како електричен челик. Масениот процент на силициумскиот челик Si е 0,4%~6,5%. Има висока магнетна пропустливост, ниска вредност на загуба на железо, одлични магнетни својства, ниска загуба на јадро, висок интензитет на магнетна индукција, добри перформанси на дупчење, добар квалитет на површината на челичната плоча и добри перформанси на изолационен филм итн..
-
Различни видови челични конструкции имаат повластена цена за изградба
Челична конструкција Покрај тоа, постои систем на лесна челична конструкција за мост отпорна на топлина. Самата зграда не е енергетски ефикасна. Оваа технологија користи паметни специјални конектори за да го реши проблемот со ладни и топли мостови во зградата. Малата решеткаста структура овозможува кабли и водоводни цевки да минуваат низ ѕидот за изградба. Декорацијата е практична.
-
Високофреквентно заварување Q235H челик Челична конструкција Градежни работи Поцинкуван профилен челик
Челична конструкцијае инженерска структура составена од обработка, поврзување и монтажа на челични плочи, тркалезен челик, челични цевки, челични кабли и разни видови челик. Челичните конструкции треба да издржат разни можни природни и вештачки влијанија врз животната средина и се инженерски конструкции и конструкции со доволна сигурност и добри социјални и економски придобивки.
-
DIN стандардна челична шина за квалитет на железница HMS /HMS 1 и 2, железнички пруги во железница со голем товар
Како главна потпорна структура вожелезницаПри транспорт, носивоста на шината е многу важна. Од една страна, челичната шина според DIN стандардот треба да ја издржи тежината и ударот од возот и да не се деформира и крши лесно; од друга страна, под континуиран брз воз, потребно е да се обезбеди стабилност и сигурност на шината. Затоа, главната карактеристика на шината е високата цврстина за да се обезбеди безбедноста на шината.
-
DIN стандардна челична шина за железница е евтина и со висок квалитет
За транспорт на челични железници со DIN стандард, цврстината на шината е многу важна. Челичните шини треба да издржат товар на возовите, да пренесуваат влечна сила и да го ограничат правецот на движење на возилата, па затоа нивните барања за цврстина се високи.
-
DIN стандардна челична шина наменета за изградба на железнички пруги за национални железници
За време на употребата на челичната шина според DIN стандардот, таа ќе биде подложена на корозија и стврднување од воздух, водена пареа, дожд, емисии од воз и други фактори. Затоа, потребно е да се има одредена отпорност на корозија. Се препорачува површината на шината да се заштити за да се подобри нејзината отпорност на корозија и да се продолжи нејзиниот век на траење.