AREMA Стандардна челична железничка пруга S20 S30 20кг 24кг 30кг/М Лесна железничка пруга Железничка шина

Краток опис:

AREMA Стандардна челична шинаФункција: Водете ги тркалата на подвижниот состав напред, издржете го огромниот притисок од тркалата и префрлете ги на прагот. Обликот на пресекот на шината го прифаќа пресекот во облик на буквата I со најдобри перформанси на свиткување, а главата на шината, половината на шината и дното на шината се составени од три дела. За да може шината подобро да го издржи притисокот од сите страни и да ги обезбеди потребните услови за цврстина, шината треба да има доволна висина, а главата и дното треба да имаат доволна површина и висина, а половината и дното не треба да бидат премногу тенки.

Оцена:55Q/U50MN/U71MN

Стандард:АРЕМА, ASTM

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет за море

Рок на плаќање:рок на плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: [email protected]

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

AREMA Стандардна челична шинаАбењето главно се однесува на страничното абење и абењето на брановите на шината на кривата со мал радиус. Што се однесува до вертикалното абење, тоа е генерално нормално и се зголемува со зголемување на оптоварувањето на оската и преку вкупната тежина. Неправилното поставување на геометријата на шината ќе ја забрза стапката на вертикално абење, што треба да се спречи и може да се реши со прилагодување на геометријата на шината.

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД

Технологија и процес на градење

Процесот на конструирањеASTM стандардна челична шинаПругите вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:

1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.

2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.

3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.

4. Инсталација на шини: Челичните железнички шини од 10 метри, честопати наречени стандардни шини, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се изработени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Стандардна челична шина во Соединетите Американски Држави
модел	големина (мм)				супстанција	квалитет на материјалот	должина
	ширина на главата	надморска височина	перваз	длабочина на половината	(кг/м)		(м)
	A(мм)	Б(мм)	C(мм)	D(мм)
ASCE 25	38,1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8,33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37,2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17,46	67,41	900A/110	12-25

Стандардна челична шина AREMA:

Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 фунти
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м

ПРЕДНОСТ

Предностите на американските стандардни шини се едноставната структура, високата цврстина и долгиот век на траење. Сепак, треба да се напомене дека американските стандардни шини имаат тесна основа и лесно се деформираат, па затоа не се погодни за брзи железнички линии. Вообичаенатаспецификација на челична шинаТиповите во Соединетите Американски Држави се ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 и така натаму. Овие шини генерално имаат широка долна, стрмна странична структура, со високи барања за квалитет на површината, долг век на траење, силна носивост и други карактеристики, погодни за железници со тешки услови.

ПРОЕКТ

Нашата компанија„13.800 тони челични шини извезени во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведено според највисоките и најригорозните технички стандарди.

За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!

WeChat: +86 13652091506

Тел: +86 13652091506

Е-пошта:[email protected]

АПЛИКАЦИЈА

Железничка пругаПроизводот главно се користи за поставување привремени транспортни линии и лесни локомотивни линии во шумски области, рударски области, фабрики и градилишта. Материјал: 55Q/Q235B, извршен стандард: GB11264-89. Американските стандардни шини се однесуваат на шини што се во согласност со американските стандарди („AREMA 2012“). Американските стандардни шини се поделени во четири типа: 85, 90, 115 и 136, кои главно се користат во железничките линии во Соединетите Американски Држави и Јужна Америка. Меѓу нив, моделите 85 и 90 се погодни за обични камиони со брзини на транспорт под 160 км/ч, а моделите 115 и 136 се погодни за крути камиони и автобуси.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА

1. Железнички превоз
челик за железничка пругасе едни од најчесто користените стоки во железничкиот транспорт. Железничкиот транспорт има предности како што се безбедноста, брзината и ниската цена. За време на транспортот, треба да се обрне внимание на заштитата на шините од оштетување, а за транспорт обично се користат специјални возила за железнички транспорт. За време на процесот на инсталација, обрнете внимание на насоката на поставување и методите на поврзување за да се избегнат грешки предизвикани од човечки фактори.
2. Патен транспорт
Патниот транспорт е уште еден вообичаен метод за транспорт на долги шини и е исто така еден од вообичаените методи при изградба или поправка на железници. За време на транспортот, мора да се преземат одредени мерки за да се осигури дека стоката нема да се лизга или ниша, со што ќе се избегнат несреќи. Во исто време, треба да се формулира и детален план за транспорт и да се работи според планот.
3. Воден транспорт
За транспорт на долги шини на долги растојанија, генерално се користи воден транспорт. Во водниот транспорт, може да се изберат различни бродови за транспорт, како што се товарни бродови, баржи итн. Пред товарење на стока, треба да се земат предвид должината и тежината на шините, како и носивоста и безбедносните перформанси на бродот, за да се одреди соодветниот метод и количина на товарење. Покрај тоа, треба да се преземат заштитни мерки за да се избегне случајно оштетување на шините за време на воден транспорт.
Транспортот на долги шини е многу важно инженерско прашање и треба да се обрне внимание на низа оперативни спецификации и детали за заштита за да се избегнат негативни последици како што се загуби и жртви поради небрежност.

СИЛА НА КОМПАНИЈАТА

Произведено во Кина, првокласна услуга, врвен квалитет, светски познато
1. Ефект на обем: Нашата компанија има голем синџир на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на обем во транспортот и набавките, и станувајќи компанија за челик што ги интегрира производството и услугите.
2. Разновидност на производи: Разновидност на производи, секој челик што го сакате може да се купи од нас, главно ангажиран во челични конструкции, челични шини, челични лимови, фотоволтаични држачи, канален челик, силиконски челични калеми и други производи, што го прави пофлексибилен Изберете го посакуваниот тип на производ за да ги задоволите различните потреби.
3. Стабилно снабдување: Поседувањето постабилна производствена линија и синџир на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им се потребни големи количини челик.
4. Влијание врз брендот: Имајте поголемо влијание врз брендот и поголем пазар
5. Услуга: Голема компанија за челик која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Конкурентност на цените: разумна цена

*Испратете е-пошта до[email protected]за да добиете понуда за вашите проекти

КЛИЕНТИ ПОСЕТА

Најчесто поставувани прашања

1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.

6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.

Претходно: DIN стандардна челична шина наменета за изградба на железнички пруги за национални железници

Следно: GB стандардно јадро со едно трофазен трансформатор, силиконско ламинирано железо, силиконски електрични челични намотки

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја