JIS Стандардна челична железница

Преку разумен дизајн и технологија на производство,JIS стандардна челична шинаможе ефикасно да го намали абењето и трошоците за одржување. Покрај тоа, челикот за пруги може да обезбеди и подобро триење, да ја зголеми адхезијата помеѓу возот и пругата и да ја обезбеди стабилноста на возот.
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД
Технологија и процес на градење
Процесот на конструирањеЖелезнички пругивклучува прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на пругата, земајќи ги предвид наменетата употреба, брзините на возовите и теренот. Откако ќе се финализира дизајнот, процесот на изградба започнува со следните клучни чекори:
1. Ископ и поставување темели: Градежната екипа го подготвува теренот со ископ на површината и создавање цврста основа за да ја издржи тежината и стресот наметнат од возовите.
2. Поставување на баласт: На подготвената површина се поставува слој од кршен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што ги апсорбира ударите, обезбедува стабилност и помага во рамномерната распределба на товарот.
3. Врвки и прицврстување: Потоа, на врвот од баластот се поставуваат дрвени или бетонски врвки, имитирајќи структура слична на рамка. Овие врвки нудат сигурна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстуваат со помош на специфични шилци или спојки, осигурувајќи дека остануваат цврсто на своето место.
4. Инсталација на шини: Челичните железнички шини од 10 метри, честопати наречени стандардни шини, се прецизно поставени врз врвките. Бидејќи се изработени од висококвалитетен челик, овие шини поседуваат извонредна цврстина и издржливост.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Челичен челик за шиниима добра геометриска димензионална точност и завршна обработка на површината. За железничките транзитни системи, геометриската димензионална точност на пругата има важно влијание врз стабилноста и безбедноста на возот.
Јапонски и корејски шини | ||||||
Модел | Висина на шината А | Ширина на дното Б | Ширина на главата C | Дебелина на струкот D | Тежина во метри | Материјал |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | ИСЕ |
JIS 22 кг | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ИСЕ |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ИСЕ |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ИСЕ |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ИСЕ |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ИСЕ |
КР 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ИСЕ |
Стандарди за производство: JIS 110391/ISE1101-93 |

Јапонски и корејски шини:
Спецификации: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Стандард: JIS 110391/ISE1101-93
Материјал: ISE.
ПРОЕКТ
Нашата компанија„13.800 тони челични шини извезени во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведено според највисоките и најригорозните технички стандарди.
За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Е-пошта:[email protected]


АПЛИКАЦИЈА
Железничка пругаПодлежи на строги техники на производство и обработка за да се обезбеди точност и стабилност на неговите геометриски димензии. Во исто време, подобрувањето на завршната обработка на површината може да го намали и отпорот на триење помеѓу возот и пругата, подобрувајќи ја ефикасноста на возењето и ефикасноста на искористување на енергијата. Челикот за шини, исто така, има добра заварливост и пластичност. Ова му овозможува на челикот за шини да се прилагоди на различни форми и кривини, што ја олеснува конструкцијата. Челикот за шини може да се обработи преку заварување, ладно свиткување и други методи на обработка за да се задоволат потребите на различни форми на шини и дизајни на линии.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА
Тоа не само што може да обезбеди непречен напредок на транспортот, туку и да ја подобри безбедноста на возовите и удобноста при возењето. Во иднина, со брзиот развој и надградба наЖелезничката пругаВо транспортот, железничкиот челик ќе продолжи да се прилагодува на новите потреби со своите уникатни карактеристики и предности, обезбедувајќи им на луѓето поефикасно, безбедно и удобно транспортно искуство.


СИЛА НА КОМПАНИЈАТА
Произведено во Кина, првокласна услуга, врвен квалитет, светски познато
1. Ефект на обем: Нашата компанија има голем синџир на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на обем во транспортот и набавките, и станувајќи компанија за челик што ги интегрира производството и услугите.
2. Разновидност на производи: Разновидност на производи, секој челик што го сакате може да се купи од нас, главно ангажиран во челични конструкции, челични шини, челични лимови, фотоволтаични држачи, канален челик, силиконски челични калеми и други производи, што го прави пофлексибилен Изберете го посакуваниот тип на производ за да ги задоволите различните потреби.
3. Стабилно снабдување: Поседувањето постабилна производствена линија и синџир на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им се потребни големи количини челик.
4. Влијание врз брендот: Имајте поголемо влијание врз брендот и поголем пазар
5. Услуга: Голема компанија за челик која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Конкурентност на цените: разумна цена
*Испратете е-пошта до[email protected]за да добиете понуда за вашите проекти

КЛИЕНТИ ПОСЕТА

Најчесто поставувани прашања
Најчесто поставувани прашања
1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.
2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.
6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.