ISCOR челична железница железница квалитетни шини Пруга метална железничка челична шина
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД
Според различни материјали,шиниможе да се поделат на обични јаглеродни структурни шини, шини со висока цврстина со ниска легура, шини отпорни на абење и отпорни на топлина, итн. Обичните јаглеродни структурни шини се најчестиот тип и имаат карактеристики на висока јачина и добра отпорност на абење;

Нисколегираните шини со висока јачина имаат поголема цврстина и отпорност на деформација; шини отпорни на абење и отпорни на топлина се погодни за железнички пруги со голема брзина и транспортни линии за тешки дестинации.
ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Според различни форми, шините може да се поделат на „јас“, „осум“, „облик на корито“ итн. Меѓу нив, најчест е „јас“ со силна носивост и лесна инсталација; "осум-облик" е погоден за кривини и има добри перформанси на управувањето; „Типот на корито“ е погоден за урбани метро, итн. Каде што бучавата и вибрациите треба да се намалат.
Стандардна челична шина ISCOR | |||||||
модел | големина (мм) | супстанција | квалитет на материјалот | должина | |||
ширина на главата | надморска височина | перваз | длабочина на половината | (kg/m) | (м) | ||
A(mm | Б(мм) | C(mm) | D(mm) | ||||
15 кг | 41,28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
22 кг | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
30 кг | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900 А | 9 |
40 кг | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900 А | 9-25 |
48 килограми | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900 А | 9-25 |
57 килограми | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900 А | 9-25 |

Јужноафрикански шини:
Спецификации: 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг
Стандард: ISCOR
Должина: 9-25 м
КАРАКТЕРИСТИКИ
Во зависност од областа на употреба,железницаможе да се подели на обични железнички шини и шини за посебна намена. Обичните железнички шини се погодни за општи железнички линии и имаат карактеристики на силна носивост и добра отпорност на абење; шините за посебна намена се погодни за железници под посебни услови, како што се алпски области, крајбрежја итн.

ПРИМЕНА
Во зависност од должината,железнички челикможе да се подели на стандардни должини и нестандардни должини. Стандардната должина е генерално 12 метри, што е погодно за повеќето железнички линии; нестандардните должини може да се прилагодат според реалните потреби. На пример, некои мостови, тунели и други посебни делови бараат пократки или подолги шини.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА
Историјата на производството на шини во мојата земја може да се проследи уште во 19 век. Во 1894 година, првата кинеска железница беше пуштена во фабриката за железо и челик Ханјанг, која беше главно британска железница со средно јаглероден челик. По основањето на Народна Република Кина, железничките челици беа главно високојаглеродни челици со отворено огниште P68, P71 и P74. Железничките челици постепено беа стандардизирани и стандардизирани за да формираат 780MPa одделение U74 и 880MPa одделение U71Mn. Подоцна, последователно беа развиени 980MPa одделение U76NbRE и U75V, 1180MPa степен U77MnCrH и 1280MPa.


ИЗГРАДБА НА ПРОИЗВОДИ

Најчесто поставувани прашања
1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние навреме ќе ви одговориме на секоја порака.
2.Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ние ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака на време. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме од вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а одмор во однос на B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Дали ја прифаќате инспекцијата од трета страна?
Да апсолутно прифаќаме.
6.Како и веруваме на вашата компанија?
Ние сме специјализирани во бизнисот со челик со години како златен добавувач, седиштето се наоѓа во провинцијата Тијанџин, добредојдени да истражиме на кој било начин, со сите средства.