Челична шина
-
Кинески шини со висок квалитет и поволна цена
Како еден вид одличен тип на челик, H-зракот е широко користен во сите сфери на животот. Во идниот развој, со напредокот на науката и технологијата и промените во потребите на луѓето, се верува дека ќе се развијат повеќе области на примена на H-зракот.Нашата компанија„13.800 тони челични шини извезени во Соединетите Американски Држави беа испратени во пристаништето Тјанџин одеднаш. Градежниот проект беше завршен со постепено поставување на последната шина на железничката линија. Сите овие шини се од универзалната производствена линија на нашата фабрика за шини и челични греди, со користење на глобално ниво. Произведено според највисоките и најригорозните технички стандарди.За повеќе информации за железничките производи, ве молиме контактирајте не!
-
Железнички пруги GB Стандардни челични материјали за шини Соодветна цена
Челичната шина е главна компонента на железничката пруга. Нејзината функција е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, да го издржи огромниот притисок од тркалата и да се префрли на прагот. Шината мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна површина на тркалата. Во електрифицирана железница или автоматски блок дел, шината може да се користи и како колосек на пругата.
-
Фабрички добавувач Железница GB Стандардна челична шина 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг шински воз h Челични шински греди за железнички кран шини Цена
Шината е главна компонента на железничката пруга, нејзината главна функција е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, додека го поднесува огромниот притисок генериран од тркалата, и го пренесува овој притисок на прагот за да обезбеди континуирана, мазна и површина на тркалање со минимален отпор. Шината обично е составена од две паралелни шини, фиксирани на шинскиот праг, додека пригушницата за патот под прагот обезбедува потребна потпора и ефект на апсорпција на удари.
-
Професионална челична шина по мерка GB стандардна челична шина за железница со стандардна класа, тешка челична шина за железница
Основната носива конструкција нажелезницаПругата се користи за водење на подвижниот состав и распределба на товарот на прагот, колосекот и коловозната подлога, притоа обезбедувајќи контактна површина со мал отпор за тркалањето на тркалата. Од шината се бара да има доволна носивост, цврстина на свиткување, цврстина на кршење, стабилност и отпорност на корозија. Во 1980-тите, железниците во сите земји во светот, освен двоглавата шина поставена од некои железници во Обединетото Кралство, поставија I-пресек шина. Се состои од три дела: глава на шината, ролачки појас и долен дел на шината.
-
Тешка железница GB Стандардна челична железница Опрема за железници Тешка железница 43 кг челична железница
Челичната шина е главна компонента на железничката пруга. Пресекот на шината е генерално во облик на буквата I, составен од две паралелни шини, а има повеќе од 35 делови од шината. Главните материјали вклучуваат јаглерод C, манган Mn, силициум Si, сулфур S, фосфор P. Стандардната должина на челичната шина во Кина е 12,5 m и 25 m, а спецификациите на челичната шина се 75 kg/m, 90 kg/m, 120 kg/m.
-
Најквалитетна метална шина за железнички пруги по најдобра цена
Железницае важна компонента што ја носи тежината на возот и го насочува правецот на движењето. Составена е од три дела: глава, газе и основа. Главата е најважниот дел од шината, што е компонента што го носи товарот на возот и го насочува правецот на движењето. Газето е директен контакт на тркалото, мора да има доволна цврстина и отпорност на абење. Основата е врската помеѓу шината и железничката врска, држејќи ја шината и железничката врска заедно. Конструкцијата на шината е многу важна за безбедноста и стабилноста на железничкиот транспорт.
-
Кинеска железница добавувач GB Стандардна челична шина Тешка железничка шина и лесна железничка пруга за рударство
Челична шинае главната компонента на железничката пруга. Нејзината функција е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, да го издржи огромниот притисок од тркалата и да се префрли на прагот. Шината мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна површина на тркалата. Во електрифицирана железница или автоматски блок дел, шината може да се користи и како колосек на пругата.
-
Трговија на големо со топло валани жлебови од тежок GB стандарден челичен релјеф и специјални челични кранови за погонски шини
Челична шинае главната компонента на железничката пруга. Нејзината функција е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, да го издржи огромниот притисок од тркалата и да се префрли на прагот. Шината мора да обезбеди континуирана, мазна и најмалку отпорна површина на тркалата. Во електрифицирана железница или автоматски блок дел, шината може да се користи и како колосек на пругата.
-
DIN 536 Челична шина за кран A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Стандардна челична шина Шина за кран
Материјалот на шината не припаѓа на обичен челик, генерално се користи висококвалитетен јаглероден структурен челик и нисколегиран челик со висока цврстина, со висока цврстина, висока отпорност на абење, висока цврстина и други карактеристики, што е важна поддршка за да се обезбеди безбедноста и ефикасноста на железничкиот транспорт.
-
DIN стандардна челична шина Стандардна железничка шина од јаглероден челик
Железничките системи се составен дел од човечкиот напредок уште од почетокот на 19 век, револуционизирајќи го транспортот и трговијата на огромни растојанија. Во срцето на овие широки мрежи лежи неопеаниот херој: челичните железнички пруги. Комбинирајќи ја цврстината, издржливоста и прецизното инженерство, овие пруги одиграа клучна улога во обликувањето на нашиот современ свет.
-
Железница DIN стандардна челична шина тешка фабричка цена Најдобар квалитет шини метална железница
Челичната шина со стандард DIN е важен дел од железничкиот транспорт за носење на тежината на возот, а воедно е и инфраструктура на возот. Изработена е од челик со висока цврстина, има добра цврстина и отпорност на абење, и може да издржи голем притисок и ударни сили.
-
DIN стандардна челична шина за квалитет на железница HMS /HMS 1 и 2, железнички пруги во железница со голем товар
Како главна потпорна структура вожелезницаПри транспорт, носивоста на шината е многу важна. Од една страна, челичната шина според DIN стандардот треба да ја издржи тежината и ударот од возот и да не се деформира и крши лесно; од друга страна, под континуиран брз воз, потребно е да се обезбеди стабилност и сигурност на шината. Затоа, главната карактеристика на шината е високата цврстина за да се обезбеди безбедноста на шината.