Челична шина
-
ISCOR Челична шина/Челична шина/Железничка шина/Термички обработена шина
Челичната шина ISCOR има голема цврстина. Бидејќи е изработена од челик со висока цврстина, нејзината тврдост е многу висока (во споредба со обичните челични шипки) и може да издржи поголем притисок и ударни оптоварувања без да се оштети; исто така, има добра цврстина: односно има поголема способност да издржи повторени удари. Затоа, веројатноста за паѓање на сет тркала може значително да се намали и факторот на безбедност при возење може да се подобри.
-
Висококвалитетна индустриска челична шина ISCOR, рударска шина од 9 кг, железничка челична шина
Должините на челичните шини ISCOR во мојата земја се 12,5 m и 25 m. За шини од 75 kg/m, постои само една должина од 25 m. Исто така, постојат скратени шини за внатрешните нишки на кривините. За стандардната серија шини Huai од 12,5 m, постојат три кратки шини: 40 mm, 80 mm и 120 mm; за шината од 25 m, постојат три кратки шини: 40 mm, 80 mm и 160 mm.
-
ISCOR челични шини Производител на тешки челични шини
Видовите наЧелична шина ISCORобично се разликуваат по тежина. На пример, шината од 50 што често ја велиме се однесува на шина со тежина од 50 кг/м, и така натаму, секако има шини од 38, шини од 43, шини од 50, шини од 60, шини од 75 итн. Исто така, постојат шини со 24 и шини од 18, но сите тие се стари алманаси. Меѓу нив, шините со шини од 43 и повеќе генерално се нарекуваат тешки шини.
-
Челична железничка пруга ISCOR Тешка челична шина за стандардна железничка пруга
Функцијата наISCOR Челик Рајl е да ги води тркалата на подвижниот состав напред, да го издржи огромниот притисок од тркалата и да го пренесе на праговите. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и површина на тркалање со најмал отпор за тркалата. Кај електрифицираните железници или автоматските блок делови, шините можат да се користат и како кола на пругата.
-
ISCOR Челична железница Добавувач на железнички шини Производител на челични шини
Челична шина ISCORнуди висока цврстина и издржливост. Бидејќи железничките пруги треба да ја издржат тежината на возовите и ударот од движењето, челикот за пруги мора да има доволна цврстина и издржливост.
-
JIS Стандардна челична шина Лесна челична шина Шинест кран Лесна_железница Железница Челична шина
JIS Стандардна челична шинасе главните компоненти на железничките пруги. Нивната функција е да ги насочуваат тркалата на подвижниот состав напред, да го издржат огромниот притисок од тркалата и да го пренесуваат до праговите. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и површина на тркалање со најмал отпор за тркалата. Во електрифицирани железници или автоматски блок делови, шините можат да се користат и како кола на пругата.
-
JIS Стандардна челична железница
JIS Стандардна челична шинаима одлична отпорност на абење. Поради триењето помеѓу тркалата на возот и шината, долготрајната употреба лесно може да доведе до абење на шините и да влијае на стабилноста и безбедноста на работењето.
-
Производител на стандардни челични шини JIS
JIS Стандардна челична шинаСпецификациите беа главно британски 80 фунти/јард и 85 фунти/јард. Во раните денови од основањето на Нова Кина, тие беа главно 38 кг/м и 43 кг/м, а подоцна се зголемија на 50 кг/м. Во 1976 година, со цел да се реши проблемот со оштетување на зафатените главни линии, делницата од 60 кг/м беше независно дизајнирана, а делница од 75 кг/м беше додадена на специјалната линија Дачин.
-
Железнички воз JIS стандардна челична шина тешка шина
Стандардните челични шини на JIS се важна конструкција за носење товар кога возовите сообраќаат по железницата. Тие можат да ја издржат тежината на возовите и да ја пренесат на коловозот. Тие исто така треба да ги водат возовите и да го намалат триењето на праговите. Затоа, носивоста на шините е еден од важните фактори.
-
JIS стандардна челична шина/челична шина/железничка шина/термички обработена шина
Стандардните челични шини на JIS се важна носива структура кога возовите сообраќаат по железницата. Тие можат да ја издржат тежината на возовите и да ја пренесат на коловозот. Тие исто така треба да ги водат возовите и да го намалат триењето на праговите. Затоа, носивоста на шините е еден од важните фактори.
-
Висококвалитетна индустриска шина JIS стандардна челична шина 9 кг железничка челична шина
Како главна носечка структура во транспортот со JIS Standard Steel Rail, носивоста на челичните шини е клучна. Од една страна, шините треба да ја издржат тежината и ударот на возот и да не се деформираат и кршат лесно; од друга страна, стабилноста и сигурноста на шините треба да се обезбедат при континуирано брзо движење на возовите. Затоа, главната карактеристика на шините е високата цврстина за да се обезбедат безбедносни перформанси на шините.
-
JIS стандардна челична шина, прилагодена линеарна водилка Hr15 20 25 30 35 45 55
Стандардните челични шини JIS се составени главно од глава, нога, внатрешни и рабни делови. Главата е најгорниот дел од шината на колосекот, покажувајќи форма на „V“, што се користи за насочување на релативната положба помеѓу шините на тркалата; ногата е најнискиот дел од шината на колосекот, покажувајќи рамна форма, што се користи за поддршка на тежината на стоката и возовите; Внатрешноста е внатрешната структура на шината на колосекот, вклучувајќи го дното на шината, влошките што апсорбираат удари, врзувачките шипки итн., што може да ја направи шината поцврста, а воедно игра и улога на апсорпција на удари и одржување на толеранциите; работен дел е работен дел од шината на колосекот, изложен над земјата, главно се користи за дисперзија на тежината на возот и спречување на ерозија на врвовите на шината.