Челична железница
-
JIS Standard Steel Steel Rail производителот
JIS Standard Steel RailСпецификациите беа главно британски 80 килограми/двор и 85 фунти/двор. Во раните денови на основањето на Нова Кина, тие главно беа 38 кг/м и 43 кг/м, а подоцна се зголемија на 50 кг/м. Во 1976 година, со цел да се реши проблемот со оштетување на зафатените главни линии, делот од 60 килограми/m беше независно дизајниран и се додава дел од 75 кг/м во специјалната линија Дакин.
-
Железнички воз JIS Standard Standard Steel Rail Teeral Rail
JIS Standard Steel Rail е важна структура што носи оптоварување кога возовите работат на железници. Тие можат да ја носат тежината на возовите и да ги пренесат до патот. Тие исто така треба да водат возови и да го намалат триењето на спиењето. Затоа, капацитетот на шини со оптоварување е една од важните размислувања.
-
JIS Стандардна челична железничка/челична железничка железница/железничка железница/железничка железница
JIS Стандардна челична железничка важна структура за носење на оптоварување кога возовите работат на железници. Тие можат да ја носат тежината на возовите и да ги пренесат до патот. Тие исто така треба да водат возови и да го намалат триењето на спиењето. Затоа, капацитетот на шини со оптоварување е една од важните размислувања.
-
Висококвалитетна индустрија железница JIS Стандардна челична железничка железничка железничка железница
Како главна придружна структура во стандардниот железнички транспорт JIS, клучен капацитет на оптоварување на челични шини е клучна. Од една страна, шините треба да ја издржат тежината и влијанието на возот и да не бидат лесно деформирани и скршени; Од друга страна, стабилноста и веродостојноста на шините треба да се обезбедат под континуирано работење со голема брзина на возови. Затоа, примарната карактеристика на шините е голема јачина за да се обезбеди безбедносните перформанси на шините.
-
JIS Standard Standard Steel Rail Custarized Linear Guide Rail HR15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail е главно составена од делови на главата, стапалото, внатрешните и работ. Главата е највисокиот дел од железничката пруга, покажувајќи форма „V“, што се користи за водење на релативната позиција помеѓу шините на тркалата; Стапалото е најнискиот дел од железничката пруга, што покажува рамна форма, што се користи за поддршка на тежината на стоките и возовите; Внатрешноста е внатрешната структура на железничката пруга, вклучувајќи го и дното на железницата, влошки за апсорбирање на шок, врски со врски, итн., Што може да ја направи патеката посилна, истовремено да игра и улогата на апсорпција на шок и одржување на толеранциите; Делот на работ е работниот дел од железничката пруга, изложена над земјата, главно се користи за распрснување на тежината на возот и спречување на ерозијата на железничките пети.
-
JIS Стандардна челична железничка железница/тешка железничка железница/кран за железнички цени Најдобар квалитет шини со железнички железнички железнички челични железнички шини
JIS Standard Steel Rail не само што може да ја носи работата на возовите, туку и да реализира автоматска контрола на возовите преку кола. Колото на патеката е систем кој ја реализира автоматската контрола на возот и преносот на сигналот со поврзување на патеките со кола. Кога возот работи на железничката пруга, го компресира колото на патеката, а со тоа го активира колото. Преку сигналната опрема поврзана со колото, реализирани се функции како што се брзината на возот и откривањето на позицијата, контролата на безбедноста на возот и известувањето за позицијата на возот.
-
Производител на железнички железнички железнички железни
JIS Standard Steel Rail е многу важен дел од железничкиот систем. Тие не само што ја играат улогата на носење возови, туку и сфаќаат автоматска контрола и безбедност на возовите преку кола. Со континуиран развој на технологијата на патеката, изгледите за апликации на шините на патеката ќе бидат пошироки, носејќи нови можности и предизвици за работењето и развојот на железничките системи.
-
Железничка пруга со тешка челична железница за стандардна железничка патека
Шините се важен дел од железниците и главно служат на следниве функции:
1. Поддржете го и водење на возот. Капацитетот на оптоварувањето и брзината на возовите се многу високи. Со цел да се обезбеди безбедно патување, потребна е цврста и стабилна основа, а шините се оваа основа.
2. Споделете го товарот на возот. Челичните шини можат да го делат товарот на возовите, да обезбедат непречено водење возови и да избегнуваат абење и солза на патот.
3. За време на возењето со голема брзина, шините играат и улога во апсорпција на шок и тампонирање. Бидејќи шините обезбедуваат стабилност на возот, вибрациите што се случуваат при возење ќе бидат апсорбирани од шините, ќе го намалат влијанието врз телото и персоналот на автомобилот и ќе ја подобрат безбедноста и удобноста на работењето. -
Висок квалитет по одлична цена GB Стандардни челични железнички греди за железнички кран цена
GB Стандардна челична железница се компоненти на патеката што се користат на системите за железнички транспорт, како што се железници, метрото и трамваите за поддршка и водење на возила. Изработено е од посебен вид челик и се подложува на специфични процеси на обработка и третман.
-
Зграда Арема стандардна челична железничка железничка железничка железница
Стандардната челична железница Арема е важна структура што носи оптоварување кога возовите работат на железници. Тие можат да ја носат тежината на возовите и да ги пренесат до патот. Тие исто така треба да водат возови и да го намалат триењето на спиењето. Затоа, капацитетот на шини со оптоварување е една од важните размислувања.
-
Како 1085 челични железнички шини со шини со шини, кран светло_раил железничка железничка железница
Бидејќи 1085 челична железница се главните компоненти на железничките патеки. Неговата функција е да ги води тркалата на возниот парк напред, да го сноси огромниот притисок на тркалата и да ги пренесе на спиењето. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и најмалку отпорна на тркалачката површина за тркалата. Во електрифицирани железници или автоматски блок делови, шините можат да се удвојат и како кола.
-
Железнички воз БС Стандардна челична железница
Функцијата на BS стандардна челична железница е да ги води тркалата на тркалачкиот фонд напред, да го сноси огромниот притисок на тркалата и да ги пренесе на спиењето. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и најмалку отпорна на тркалачката површина за тркалата. Во електрифицирани железници или автоматски блок делови, шините можат да се удвојат и како кола.