АРЕМА Стандардна челична шина Количка за дигање и подигање на тешка железничка пруга Минска шина
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД
снабдувач на кинеска железницасе однесува на железнички материјали специјално користени во железнички, метро, лесни железници и други железнички транзитни системи. Има низа уникатни карактеристики и затоа е широко користен во изградбата и одржувањето на овие транспортни системи.

кинеска челична шинаима одлична отпорност на абење. Поради триењето помеѓу тркалата на возот и пругата, долгорочната употреба лесно може да доведе до абење на пругата, што влијае на мазноста и безбедноста на работењето.
ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ
големопродажните железнички производи преку разумен дизајн и производствен процес, можат ефикасно да го намалат степенот на абење, да ги намалат трошоците за одржување. Покрај тоа, челикот за пруга може да обезбеди и подобро триење, да ја зголеми адхезијата помеѓу возот и пругата и да обезбеди стабилност на возот.

Стандардна челична шина на САД | |||||||
модел | големина (мм) | супстанција | квалитет на материјалот | должина | |||
ширина на главата | надморска височина | перваз | длабочина на половината | (kg/m) | (м) | ||
A(mm) | Б(мм) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900А/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900А/110 | 12-25 |
90РА | 65.09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900А/110 | 12-25 |
115РЕ | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15.88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136РЕ | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67,41 | 900А/110 | 12-25 |

Американски стандардни железници:
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12m, 12-25m
КАРАКТЕРИСТИКИ
добавувачи на челични шинипреку строга технологија на производство и обработка, може да обезбеди точност и стабилност на нејзината геометриска големина. Во исто време, подобрувањето на завршницата на површината, исто така, може да го намали отпорот на триење помеѓу возот и пругата и да ја подобри ефикасноста на возењето и ефикасноста на искористувањето на енергијата.

ПРИМЕНА
спецификацијата за шински челик има подобра геометриска точност и површинска завршница. За железничкиот транзитен систем, точноста на геометриската димензија на пругата има важно влијание врз мазноста и безбедноста на возот.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА
Челикот на патеката исто така има добра заварливост и пластичност. Ова му овозможува на челикот на патеката да се прилагоди на различни форми и кривини, што е погодно за инженерска конструкција. Челикот за колосек може да се обработи со заварување и ладно свиткување за да се задоволат потребите на различни форми на колосеци и дизајни на линии.


ИЗГРАДБА НА ПРОИЗВОДИ

Најчесто поставувани прашања
1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние навреме ќе ви одговориме на секоја порака.
2.Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ние ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака на време. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме од вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а одмор во однос на B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Дали ја прифаќате инспекцијата од трета страна?
Да апсолутно прифаќаме.
6.Како и веруваме на вашата компанија?
Ние сме специјализирани во бизнисот со челик со години како златен добавувач, седиштето се наоѓа во провинцијата Тијанџин, добредојдени да истражиме на кој било начин, со сите средства.