Стандардна челична шина AREMA/челична шина/железничка шина/шина обработена со топлина

Стандардна челична шина AREMA/челична шина/железничка шина/термички обработена шина Избрана слика

Краток опис:

Патеката прво беше составена од AREMA Standard Steel Rail.Подоцна биле користени шини од леано железо, а потоа биле развиени шини во форма на I.Во 1980-тите, стандардниот мерач што го користеа повеќето железници во светот (види Геометрија на железничката пруга) беше 1435 mm (4 стапки 8(1/2) инчи).Оние кои се потесни од ова се нарекуваат железници со тесен колосек, а оние што се пошироки од ова се нарекуваат пруги со широк колосек (види Железнички инженеринг).

Оценка:55Q/U50MN/U71MN

Стандард:АРЕМА

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пловен пакет

Рок на плаќање:рок на плаќање

Контактирајте не:+86 13652091506

: chinaroyalsteel@163.com

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД

Спиците обично се поставуваат хоризонтално и се направени од дрво, армиран бетон или челик.Креветот на патеката е направен од чакал, камчиња, згура и други материјали.Шини, прагови и кревети за пруга се материјали со различни механички својства комбинирани на различни начини.Стандардна челична шина AREMAсе прицврстени на праговите со поврзувачки делови;

Праговите се вградени во креветот на патеката;креветот на патеката е поставен директно на коритото на коловозот.Патеката носи различни вертикални, попречни и надолжни статички и динамички оптоварувања.Товарот се пренесува од шината до коритото преку креветот за спиење и патеката.Преку механичката теорија, напрегањето и напрегањето генерирани од секоја компонента на патеката под различни услови на оптоварување се анализираат и проучуваат за да се одреди нејзината носивост и стабилност.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Железничка пругаимаат свој облик и радиус на свиткување за водење на тркалата.Кога возот работи, обликот на шината може да ја води насоката на тркалата и да гарантира дека возот сообраќа на правилната позиција на железницата.Откако возот ќе отстапи од колосекот, шините можат да го вратат возот на правилната пруга.

Стандардна челична шина на САД
модел	големина (мм)				супстанција	квалитет на материјалот	должина
	ширина на главата	надморска височина	перваз	длабочина на половината	(kg/m)		(м)
	A(mm)	Б(мм)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900А/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900А/110	12-25
90РА	65.09	142,88	130,18	14.29	44,65	900А/110	12-25
115РЕ	69.06	168,28	139,7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136РЕ	74,61	185,74	152.4	17.46	67,41	900А/110	12-25

Американски стандардни железници:
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м

ПРИМЕНА

Процесот на ладење на термичката обработка на шините е тоа што шината поминува низ зоната за ладење.Пресметката и обработката на режимот за ладење на воздухот е релативно едноставна.За процесот на ладење со магла каде што има зони за ладење со млазници и зони што не се гасат, ладењето на шината може да се замисли како дел што наизменично се менува помеѓу зоната за ладење на млазницата и зоната што не се гаси.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА

Како составен дел на железничкиот транспортен систем,челична шинаиграат улога на фиксни траки.Челичните шини го спречуваат отстапувањето и лабавоста на пругата на пругата и обезбедуваат стабилна основа за возење на возовите. Како носечки елемент на железницата, шините имаат значителна носивост и цврстина.Може да ја издржи тежината на целиот воз систем, вклучувајќи ги тркалата, каросеријата на автомобилот и патниците.Поради брзината и тежината на Стандардните железнички транспортни системи, шините мора да имаат доволно цврстина и цврста потпорна структура за да ги издржат овие притисоци.

ИЗГРАДБА НА ПРОИЗВОДИ

Друга важна функција на Rail Track Steel во железничкиот транспортен систем е да обезбеди безбедност во сообраќајот.Бидејќи има функции за поддршка, насочување, пренесување и фиксирање на возови, може да обезбеди стабилност и доверливост на возењето на возот и да избегне безбедносни несреќи како што се излетување на возот.

Најчесто поставувани прашања

1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние навреме ќе ви одговориме на секоја порака.

2.Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ние ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака на време.Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да секако.Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме од вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а одмор во однос на B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Дали ја прифаќате инспекцијата од трета страна?
Да апсолутно прифаќаме.

6.Како и веруваме на вашата компанија?
Ние сме специјализирани во бизнисот со челик со години како златен добавувач, седиштето се наоѓа во провинцијата Тијанџин, добредојдени да истражиме на кој било начин, со сите средства.

Претходно: AREMA Стандарден челик железнички лесни шини Рудник за јаглен Железничка рударска шина

Следно: Висококвалитетна индустриска шина AREMA Стандардна челична шина

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја