Arema Стандардна челична железничка/челична железничка железница/железничка железница/железничка железница

Краток опис:

Патеката за прв пат беше составена од стандардна челична железница Арема. Подоцна се користеле шини со леано железо, а потоа се развиле шини во форма на I. Во осумдесеттите години на минатиот век, стандардниот мерач што го користат повеќето железници во светот (види геометрија на железничката патека) беше 1435 мм (4 стапки 8 (1/2) инчи). Оние што се потесни од ова се нарекуваат тесен мерач на железници, а оние што се пошироки од ова се нарекуваат широки железнички мерачи (види железнички инженеринг).

Одделение:55Q/U50mn/U71mn

Стандард:Арема

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет SeaWorth

Термин на плаќање:термин за плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Испратете е -пошта до нас Whatsapp

Детали за производот

Ознаки за производи

Процес на производство на производи

Заспарите обично се поставени хоризонтално и се изработени од дрво, армиран бетон или челик. Креветот за патеката е изработена од чакал, камчиња, згура и други материјали. Шините, спиењето и креветите се материјали со различни механички својства комбинирани на различни начини.Стандардна челична железница Аремасе прицврстени на спиењето со делови за поврзување;

Заспаните се вградени во креветот; Креветот за патеката е поставен директно на патот. Патеката носи различни вертикални, попречни и надолжни статички и динамични оптоварувања. Товарот се пренесува од железницата до леглата преку спиењето и креветот за патеки. Преку механичка теорија, се анализираат и проучуваат стресот и вирусот создаден од секоја компонента на патеката под различни услови на оптоварување за да се утврди неговиот капацитет и стабилност на оптоварувањето.

Големина на производот

Железничка пругаимаат своја форма и радиус на свиткување за да го водат тркалата. Кога возот работи, формата на шината може да ја води насоката на тркалата и да обезбеди возот да работи на правилна позиција на железничката пруга. Откако возот ќе отстапи од патеката, шините можат да го вратат возот на точната патека.

Стандардна челична железница во САД
модел	Големина (мм)				супстанција	Квалитет на материјалот	должина
	ширина на главата	надморска височина	табла	длабочина на половината	(кг/м)		(М)
	А (мм)	Б (мм)	В (мм)	Д (мм)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90Ra	65.09	142,88	130.18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185,74	152.4	17,46	67.41	900A/110	12-25

Американска стандардна железница:
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175 bs
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м

Апликација

Процесот на ладење на третманот со топлина во железницата е дека железницата поминува низ зоната за ладење. Пресметката и обработката на режимот за ладење на воздухот е релативно едноставна. За процесот на ладење на маглата каде има зони за ладење на млазницата и зони што не се клокаат, ладењето на железницата може да се замисли како дел што наизменично е помеѓу зоната за ладење на млазницата и зоната што не се навлегува.

Пакување и испорака

Како составен дел од системот за транспорт на железницата,челична железницаИграјте ја улогата на фиксни патеки. Челичните шини спречуваат отстапување на патеката и олабавување на железничката пруга и обезбедуваат стабилна фондација за возење за воз. Како што е елемент што носи оптоварување на железниците, шините имаат значителен капацитет и јачина на оптоварување. Може да ја поддржи тежината на целиот систем на воз, вклучувајќи тркала, тела на автомобили и патници. Поради брзината и тежината на стандардните системи за железнички транспорт, шините мора да имаат доволна јачина и цврста структура за поддршка за да ги издржат овие притисоци.

Изградба на производи

Друга важна функција на железничкиот челик во системот за транспорт на железницата е да се обезбеди безбедност во сообраќајот. Бидејќи има функции на поддршка, водење, пренесување и фиксирање на возови, може да обезбеди стабилност и сигурност на возење со воз и избегнување на безбедносни несреќи, како што се нарушувања на возот.

Најчесто поставувани прашања

1. Како можам да добијам понуда од тебе?
Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.

5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
Да апсолутно прифаќаме.

6. Како и веруваме на вашата компанија?
Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.

Претходно: Arema стандардни челични шини со шини за рударство за рударство за рударство

Следно: Висококвалитетна индустрија железничка железница стандардна челична железница

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја