Стандардна челична железница AREMA Квалитетот на шините е висок

AREMA Стандардна челична железница Квалитетот на железницата е висок Препорачана слика

Краток опис:

Стандардната челична шина AREMA е важен дел од железничкиот транспорт за носење на тежината на возот, а воедно е и инфраструктура на возот. Изработена е од челик со висока цврстина, има добра цврстина и отпорност на абење и може да издржи голем притисок и ударни сили.

Оцена:55Q/U50MN/U71MN

Стандард:АРЕМА

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандарден пакет за море

Рок на плаќање:рок на плаќање

Контактирајте не:+86 15320016383

: [email protected]

Испратете ни е-пошта WhatsApp

Детали за производот

Ознаки на производи

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОИЗВОД

Како неопходен дел од AREMA Standard SteelЖелезницатранспортен систем, железницата ги има следниве функции:

(1) Поддржете ја тежината на возот: Шината на возот е инфраструктурата на возот и може да ја издржи тежината на возот и неговиот товар.

(2) Насочување на насоката на возот: на железничката пруга се поставени низа челични шини поврзани заедно, кои ја сочинуваат пругата по која се движи возот и можат да го водат возот да патува во одредена насока.

(3) Дистрибуиран притисок: Кога возот поминува, шината може рамномерно да ја распредели тежината на земјата за да се избегне деформација или оштетување предизвикано од прекумерен притисок на земјата.

(4) Намалување на триењето: во споредба со шините направени од други материјали, челичните шини имаат помал коефициент на триење, што го прави возот да се движи понепречено и поефикасно.

(5) Обезбедување на безбедност при возење: дизајнирање и производство на шини во строга согласност со националните стандарди и техничките барања на железницата, за да се обезбеди безбедноста на возовите.

ГОЛЕМИНА НА ПРОИЗВОДОТ

Според различни стандарди,ЖелезницаПесната може да се подели на различни видови, од кои најчести се следниве:

(1) Класификација според употреба: главно поделена на патнички железнички сообраќај, товарен железнички сообраќај и мешан транспортен железнички сообраќај.

(2) Класификација според структурна форма: главно поделена на шина од тип I, шина од тип II, шина од тип III и шина од тип IV.

(3) Класификација по степен на тежина: Главно е поделена на 22 кг/м, 24 кг/м, 30 кг/м, 38 кг/м, 43 кг/м и други степени.

(4) Според класификацијата на материјалите: главно поделени во обична јаглеродна структура на железничката пруга, шина со висока цврстина и отпорност на абење и процес на термичка обработка за подобрување на перформансите на шината.

Американска стандардна железница:
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 фунти
Стандард: ASTM A1, AREMA
Материјал: 700/900A/1100
Должина: 6-12м, 12-25м

Стандардна челична шина во Соединетите Американски Држави
модел	големина (мм)				супстанција	квалитет на материјалот	должина
	ширина на главата	надморска височина	перваз	длабочина на половината	(кг/м)		(м)
	A(мм)	Б(мм)	C(мм)	D(мм)
ASCE 25	38,1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8,33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37,2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17,46	67,41	900A/110	12-25

КАРАКТЕРИСТИКИ

Како неопходна инфраструктура во железничкиот транспортен систем, челичната шина игра важна улога. Таа може да ја носи тежината на возот, да го насочува правецот на возот, да го растера притисокот, да го намали триењето и да ја обезбеди безбедноста на возот.

АПЛИКАЦИЈА

Главните карактеристики на технологијата на производство во овој период беа леење во калапи, грубо валање и бавно ладење.

ПАКУВАЊЕ И ИСПОРАКА

За најдобро да се усогласат крутоста и стабилноста, земјите обично го контролираат односот наЖелезницаВисината на колосекот до долната ширина е H/B, при дизајнирање на делницата од шината. Општо земено, H/B се контролира помеѓу 1,15 и 1,248. Вредностите на H/B на шините во некои земји се прикажани во табелата.

КОНСТРУКЦИЈА НА ПРОИЗВОДИ

Според различни стандарди, железничките пруги можат да се поделат на многу видови, при што секој вид има свои специфични намени и предности. Со развојот на технологијата за железнички транспорт, железницата постојано се подобрува и усовршува, што игра важна улога во ефикасноста и безбедноста на железничкиот транспорт.

Најчесто поставувани прашања

1.Како можам да добијам понуда од вас?
Можете да ни оставите порака, а ние ќе ви одговориме на секоја порака на време.

2. Дали ќе ја испорачате стоката на време?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и навремена испорака. Искреноста е принцип на нашата компанија.

3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, секако. Обично нашите примероци се бесплатни, можеме да ги изработиме според вашите примероци или технички цртежи.

4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е 30% депозит, а остатокот е против B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Дали прифаќате инспекција од трета страна?
Да, апсолутно прифаќаме.

6. Како можеме да ѝ веруваме на вашата компанија?
Со години сме специјализирани во челичниот бизнис како златен добавувач, со седиште во покраината Тјанџин, добредојдени сме да истражуваме на кој било начин, по сите средства.

Претходно: Топло валани високоцврсти челични лимови од Ласен

Следно: Висококвалитетна тешка AREMA стандардна челична железничка пруга U71Mn стандардна железница

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја