GB стандардна челична железница
Процес на производство на производи
Процес на технологија и градежништво
Процесот на конструирањеКинеска челична железницаПатеките вклучуваат прецизно инженерство и внимателно разгледување на различни фактори. Започнува со дизајнирање на распоредот на патеката, земајќи ја предвид наменетата употреба, брзината на возот и теренот. Откако дизајнот е финализиран, процесот на градење започнува со следниве клучни чекори:
1. Ископување и основа: Градежната екипа ја подготвува земјата со ископување на областа и создавање цврста основа за поддршка на тежината и стресот наметнати од возовите.
2. Инсталација на баласт: На подготвената површина е поставен слој на мелен камен, познат како баласт. Ова служи како слој што апсорбира шок, обезбедува стабилност и помагање во дистрибуирање на товарот рамномерно.
3. Врски и прицврстување: Дрвени или бетонски врски потоа се инсталираат на врвот на баластот, имитирајќи структура слична на рамки. Овие врски нудат безбедна основа за челичните железнички пруги. Тие се прицврстени со употреба на специфични шила или клипови, осигурувајќи дека тие остануваат цврсто на место.
4. Инсталација на железница: Шитарните шини од челична железница 10м, честопати наведени како стандардни шини, се прецизно поставени на врвот на врските. Да бидат изработени од висококвалитетен челик, овие патеки имаат извонредна сила и издржливост.
Големина на производот
| Име на производот: | GB стандардна челична железница | |||
| ВИД ： | Тешка железница, кран железничка ， лесна железница | |||
| Материјал/спецификација | ||||
| Лесна железница: | Модел/материјал: | Q235，55q ； | Спецификација | 30kg/m ， 24kg/m ， 22kg/m ， 18kg/m ， 15kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Тешка железница | Модел/материјал: | 45mn ， 71mn | Спецификација | 50kg/m ， 43kg/m ， 38kg/m ， 33kg/m. |
| Кранови железница: | Модел/материјал: | U71mn | Спецификација | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB стандардна челична железница:
Спецификации: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Стандард: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материјал: U71mn/50mn
Должина: 6m-12m 12,5m-25m
| Стока | Оценка | Големина на дел (мм) | ||||
| Висина на железницата | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина | Тежина (кг) | ||
| Лесна железница | 8кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 часот | 7,00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тешка железница | 38кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 часот | 38.733 |
| 43кг/м | 140,00 | 114.00 | 70.00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 часот | 74,64 | |
| 75кг/м | 192.00 часот | 150,00 | 75.00 | 20.00 часот | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70.00 | 16.00 часот | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 часот | 150,00 | 74.30 | 16,50 | 60.21 | |
| Кревање железница | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 часот | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Предност
железница на возотсе главните компоненти што носат оптоварување на возовите со голема брзина. Тие ја носат тежината и оптоварувањето на возот и го носат влијанието и триењето на атмосферскиот притисок, земјотресите и другите возила и природните товари. Railелезничката површина е изработена од материјали отпорни на абење, кои имаат добри својства против желбата и може добро да се спротивстават на абење на тркала за воз и стока со тешки натоварени, што го продолжува својот животен век.
1.1 Висока сила
Материјалот на шините е висококвалитетен челик, кој има голема јачина и цврстина. Во екстремни услови, како што се тешки товари и долгорочно возење возови, може да издржи голем притисок и деформација, обезбедувајќи безбедност и стабилност на железничкиот транспорт.
1.2 Добар отпор на абење
Површината на железницата има голема цврстина и може ефикасно да се спротивстави на абењето на тркалото. Во исто време, спецификациите и технологијата на шините исто така се подобруваат со текот на годините, намалувајќи го абењето и солза на одредени делови и го продолжуваат нивниот животен век.
1.3 лесно одржување
Целокупниот дизајн на шините е многу стабилен и релативно лесен за одржување, што може во голема мерка да го намали мешањето и оштетувањето на железничките линии.
Проект
Нашата компанијаНаs Добавувач на железничка железница13.800 тони челични шини извезени во Соединетите држави беа испратени во пристаништето Тијанџин едновремено. Градежниот проект беше завршен со последната железница стабилно поставена на железничката линија. Овие шини се од универзалната линија на производство на нашата фабрика за железнички и челични зрак, користејќи глобално произведено до највисоки и најригорозни технички стандарди.
За повеќе информации во врска со железничките производи, контактирајте не!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Email: chinaroyalsteel@163.com
Апликација
Railелезнички транспорт: шините се инфраструктура на железничкиот систем и се користат за поддршка и водење возови. Тие го сочинуваат системот за патеки на кој возот патува и ја носи тежината и работниот притисок на возот.
Системи за метрото и лесната железница: Челичните шини се користат и во метрото и лесните железнички системи како патеки за возови за да патуваат понатаму. Овие системи обично се користат за брз транзит во градовите, во кои шините играат важна улога.
1. поле за железнички превоз
Шините се суштинска и важна компонента во градежништвото и работењето на железницата. Во железничкиот транспорт, челичните шини се одговорни за поддршка и носење на целата тежина на возот, а нивниот квалитет и перформанси директно влијаат на безбедноста и стабилноста на возот. Затоа, шините мора да имаат одлични физички и хемиски својства како што се голема јачина, отпорност на абење и отпорност на корозија. Во моментов, железничкиот стандард што го користат повеќето домашни железнички линии е GB/T 699-1999 „Висок јаглероден структурен челик“.
2. Градежни инженеринг поле
Покрај железничкото поле, челичните шини се широко користени во градежниот инженеринг, како на пример во изградбата на кранови, кули кранови, мостови и подземни проекти. Во овие проекти, шините се користат како подножје и тела за поддршка и носење тежина. Нивниот квалитет и стабилност имаат значително влијание врз безбедноста и стабилноста на целиот градежен проект.
3. Тешко поле за машини
Во областа на производство на тешки машини, шините се исто така вообичаена компонента, главно се користат на писти составени од шини. На пример, работилници за правење челични постројки, производствени линии во автомобилски фабрики, итн. Сите треба да користат писти составени од челични шини за поддршка и носење тешки машини и опрема со тежина од десетици тони или повеќе.
Пакување и испорака
Railелезнички транспорт: железничкиот транспорт е најчестиот метод на железнички транспорт. Шините можат да се транспортираат на долги растојанија преку посветени железнички линии или железнички товарни возови. Овој метод е брз, ефикасен и погоден за големи количини на железнички транспорт.
Патна транспорт: За железнички транспорт со кратки растојанија или мали размери, може да се користи патниот транспорт, со употреба на камиони или приколки. Овој метод е флексибилен и погоден за потребите за транспорт во мали размери.
Морски транспорт: За прекуграничен транспорт или шини што треба да се транспортираат преку морињата, тие можат да се транспортираат преку море. Шините обично се испорачуваат во контејнери на шпедитери за транспорт на океанот.
Внатрешен транспорт на вода: Во некои области, особено инженерски проекти долж внатрешните реки, транспортот на внатрешна вода може да се користи за транспорт на шини. Овој метод е погоден за специфични географски средини.
Производството на шини со голема брзина вклучува повеќе комплексни процеси, вклучително и подготовка на суровини, правење челик, континуирано леење, тркалање и термичка обработка. Процесот на производство на широки шини со голема брзина бара, особено за шини со средна и голема брзина, кои треба да исполнат повеќе индикатори како што се голема јачина, отпорност на абење, отпорност на корозија и добра исправност. Ова бара прецизни калапи и напредна технологија за тркалање. Во исто време, шините шини со голема брзина, исто така, треба да се подложат на строго тестирање на квалитет за да се обезбеди дека секоја железница исполнува релевантни национални стандарди и барања. Примената на овие технологии му овозможи на производниот процес на широко распространети шини да достигнат нивоа од светска класа.
Сила на компанијата
Направено во Кина, услуга од прва класа, врвен квалитет, светски познат
1. Ефект на скала: Нашата компанија има голем ланец на снабдување и голема фабрика за челик, постигнувајќи ефекти на скалата во транспортот и набавката и станува челична компанија која ги интегрира производството и услугите
2. Посакуваниот тип на производ за задоволување на различни потреби.
3. Стабилно снабдување: Да се има постабилна линија за производство и синџирот на снабдување може да обезбеди посигурно снабдување. Ова е особено важно за купувачите на кои им е потребна голема количина челик.
4 Влијание на брендот: имаат поголемо влијание на брендот и поголем пазар
5. Услуга: голема челична компанија која интегрира прилагодување, транспорт и производство
6. Цена Конкурентност: разумна цена
*Испратете ја е -поштата доchinaroyalsteel@163.comда добиете понуда за вашите проекти
Сила на компанијата
Најчесто поставувани прашања
1. Како можам да добијам понуда од тебе?
Можете да ни оставите порака и ќе одговориме на секоја порака на време.
2. Дали ќе ја испорачате стоката навреме?
Да, ветуваме дека ќе обезбедиме производи со најдобар квалитет и испорака навреме. Искреноста е принцип на нашата компанија.
3. Може ли да добијам примероци пред нарачката?
Да, се разбира. Обично, нашите примероци се бесплатни, можеме да произведеме според вашите примероци или технички цртежи.
4. Кои се вашите услови за плаќање?
Нашиот вообичаен рок на плаќање е депозит од 30%, а почит против б/л. Exw, fob, cfr, cif.
5. Дали прифаќате инспекција на трети страни?
Да апсолутно прифаќаме.
6. Како и веруваме на вашата компанија?
Ние со години се специјализираме за деловно работење со челик како златен снабдувач, седиште во провинцијата Тијанџин, добредојде да ги испитаме на сите начини, со сите средства.
Категории на производи
-
Широк греди на прирабници ASTM челик во форма на H
-
Фабрика прилагодена DIN125 мијалник за миење садови Cu ...
-
Висока сила и висока сеизмичка отпорност брзо ...
-
Искор челична железничка железничка пруга тешка челична железница за ...
-
Висок квалитет 4,8 галванизиран јаглероден благ челик u ...
-
ASTM челичен структурен структурен структурен валани карбо ...