Челична шина
-
Конкурентна цена DIN стандардна челична шина за изградба на железнички транспорт
Во транспортот со челична железница според DIN стандардот, шината е неопходна компонента, па затоа нејзината сигурност мора да биде гарантирана. Како инфраструктура на железничкиот транспорт, секој сантиметар од шината мора да обезбеди квалитет и прецизност, со цел да се обезбеди безбедноста и стабилноста на возот. Затоа, обработката и квалитетот на шината бараат строг надзор и тестирање од страна на професионален и технички персонал.
Накратко, како важен дел од железничкиот транспорт, железницата има карактеристики на висока цврстина, отпорност на абење, отпорност на корозија и силна сигурност, што е клучот за обезбедување безбедно и ефикасно работење на возовите.
-
DIN стандардна челична шина за железница е евтина и со висок квалитет
За транспорт на челични железници со DIN стандард, цврстината на шината е многу важна. Челичните шини треба да издржат товар на возовите, да пренесуваат влечна сила и да го ограничат правецот на движење на возилата, па затоа нивните барања за цврстина се високи.
-
DIN стандардна челична шина наменета за изградба на железнички пруги за национални железници
За време на употребата на челичната шина според DIN стандардот, таа ќе биде подложена на корозија и стврднување од воздух, водена пареа, дожд, емисии од воз и други фактори. Затоа, потребно е да се има одредена отпорност на корозија. Се препорачува површината на шината да се заштити за да се подобри нејзината отпорност на корозија и да се продолжи нејзиниот век на траење.
-
AREMA Стандардна челична железничка пруга S20 S30 20кг 24кг 30кг/М Лесна железничка пруга Железничка шина
AREMA Стандардна челична шинаФункција: Водете ги тркалата на подвижниот состав напред, издржете го огромниот притисок од тркалата и префрлете ги на прагот. Обликот на пресекот на шината го прифаќа пресекот во облик на буквата I со најдобри перформанси на свиткување, а главата на шината, половината на шината и дното на шината се составени од три дела. За да може шината подобро да го издржи притисокот од сите страни и да ги обезбеди потребните услови за цврстина, шината треба да има доволна висина, а главата и дното треба да имаат доволна површина и висина, а половината и дното не треба да бидат премногу тенки.
-
Стандардна челична железница AREMA Квалитетот на шините е висок
Стандардната челична шина AREMA е важен дел од железничкиот транспорт за носење на тежината на возот, а воедно е и инфраструктура на возот. Изработена е од челик со висока цврстина, има добра цврстина и отпорност на абење и може да издржи голем притисок и ударни сили.
-
Висококвалитетна тешка AREMA стандардна челична железничка пруга U71Mn стандардна железница
Според различните материјали, AREMA Standard Steel Ship може да се подели на обична јаглеродна структурна шина, нисколегирана шина со висока цврстина, шина отпорна на абење и шина отпорна на топлина. Најчестата е обичната јаглеродна структурна шина, која има карактеристики на висока цврстина и добра отпорност на абење. Нисколегираната шина со висока цврстина има поголема цврстина и отпорност на деформација. Шината отпорна на абење и отпорна на топлина е погодна за брзи железници и тешки транспортни линии.
-
Жешка продажба на квалитетен челик Железничка пруга на големо, користена шина
Прво на сите, производството на челични шини треба да помине низ повеќе процеси. Првиот е подготовка на суровини, избор на висококвалитетен челик и термичка обработка. Потоа следува процесот на валање, кој го деформира челикот преку континуирано валање на високи температури. Потоа следуваат процеси на ладење, мелење и сечење, и конечно, за да се задоволат стандардните барања за големината на шината.
-
AREMA Стандардна челична шина Челична шина, лесна железничка пруга
AREMA Стандардна челична шинае една од главните компоненти во транспортниот систем што ги носи сите оптоварувања на тркалата. Шината е составена од два дела, горниот дел е дното на тркалото со пресек во форма на „I“, а долниот дел е челичната основа што го носи товарот на дното на тркалото. Шината генерално е изработена од челик со висока цврстина, со висока цврстина, отпорност на замор, отпорност на корозија и други одлични својства. Категориите на шините се поделени според обликот и големината на пресекот, обично користејќи меѓународна идентификација на модели.
-
Обезбедена лесна и тешка шина со регуларна ширина, се користи стандардна челична шина AREMA за пруга
Стандардната челична шина AREMA генерално е изработена од челик со висока цврстина, со висока цврстина, отпорност на замор, отпорност на корозија и други одлични својства. Категориите на шините се поделени според обликот и големината на пресекот, обично користејќи меѓународна идентификација на моделот.
-
AREMA Стандардна челична шинска количка за кревање и подигнување на тешки железнички пруги Рудничка шина
Прво на сите, AREMA Standard Steel Rail има висока цврстина и тврдост. Бидејќи железничкиот сообраќаен систем треба да издржи огромно оптоварување и удар од брзите возови, цврстината на железничкиот челик мора да биде способна да ги задоволи овие барања.
-
Лесна железничка пруга Железничка железница American Standard
AREMA Стандардна челична шинаГенерално се дели на обичен железнички челик, градски железнички челик и челик за брзи железнички пруги. Обичниот шински челик се користи во обичната железница, кој има висока цврстина и стабилност; Челикот за урбани железнички пруги се користи во областа на градскиот железнички транзит, со висока отпорност на абење и одржливост; Челикот за брзи железнички пруги се користи за брзи железници и има поголема цврстина и стабилност.
-
AREMA Стандардна челична шина 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг Тешка челична шина
Обликот на пресекот наAREMA Стандардна челична шинае пресек во облик на буквата I со најдобра отпорност на свиткување, кој е составен од три дела: глава на шината, струк на шината и дно на шината. За да може шината подобро да издржи сили од сите аспекти и да се обезбедат потребните услови на цврстина, шината треба да биде со доволна висина, а нејзината глава и дно треба да бидат со доволна површина и висина. Структурата и дното не треба да бидат премногу тенки.