Челична шина
-
Обезбедени лесни шини со редовна ширина и тешка шина AREMA Стандардна челична шина што се користи за пруга
Стандардна челична шина AREMA е генерално направена од челик со висока цврстина, со висока јачина, отпорност на замор, отпорност на корозија и други одлични својства. Категориите на шините се поделени според обликот и големината на напречниот пресек, обично користејќи меѓународна идентификација на моделот.
-
АРЕМА Стандардна челична шина Количка за дигање и подигање на тешка железничка пруга Минска шина
Како прво, AREMA Standard Steel Rail има висока јачина и цврстина. Бидејќи системот за железнички сообраќај треба да го издржи огромното оптоварување и влијанието на брзите возови, силата на железничкиот челик мора да може да ги исполни овие барања.
-
Лесна железничка пруга Железничка железница Американски стандард
Стандардна челична шина AREMAгенерално е поделен на обичен челик за шини, челик за урбани шини и брз железнички челик. Во обичната железница се користи обичен челик за колосек, кој има висока јачина и стабилност; Урбаниот железнички челик се користи во областа на урбаниот железнички транзит, со висока отпорност на абење и одржување; Челикот за брза железничка пруга се користи за железнички шини со голема брзина и има поголема цврстина и стабилност.
-
Стандардна челична шина AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg челична тешка шина
Обликот на напречниот пресек наСтандардна челична шина AREMAе пресек во форма на I со најдобра отпорност на свиткување, кој е составен од три дела: глава на шината, половината на шината и дното на шината. За да се овозможи шината подобро да ги издржи силите од сите аспекти и да ги обезбеди потребните услови за цврстина, шината треба да биде со доволна висина, а нејзината глава и дното треба да бидат со доволна површина и висина. Половината и дното не треба да бидат премногу тенки.
-
AREMA Стандарден челик железнички лесни шини Рудник за јаглен Железничка рударска шина
Стандардна челична шина AREMAглавно се однесува на страничното абење и брановото абење на шините на кривините со мал радиус. Што се однесува до вертикалното абење, тоа е генерално нормално и се зголемува со зголемувањето на тежината на оската и вкупната тежина на поминување. Несоодветната геометрија на патеката ќе ја забрза вертикалната стапка на абење, што треба да се спречи и може да се реши со прилагодување на геометријата на патеката.
-
Стандардна челична шина AREMA/челична шина/железничка шина/шина обработена со топлина
Патеката прво беше составена од AREMA Standard Steel Rail. Подоцна биле користени шини од леано железо, а потоа биле развиени шини во форма на I. Во 1980-тите, стандардниот мерач што го користеа повеќето железници во светот (види Геометрија на железничката пруга) беше 1435 mm (4 стапки 8(1/2) инчи). Оние кои се потесни од ова се нарекуваат железници со тесен колосек, а оние што се пошироки од ова се нарекуваат пруги со широк колосек (види Железнички инженеринг).
-
Висококвалитетна индустриска шина AREMA Стандардна челична шина
Стандардна челична шина AREMAшироко се користат во железничките транспортни системи и се многу важни компоненти во железничкиот транспорт. Челичните шини не се користат само во брзите железници, урбаниот железнички транзит, рударството и другите индустрии, туку се користат и во изградбата, реконструкцијата и одржувањето на железницата.
-
Производител на челична шина ISCOR/челична шина
ISCOR челична шинасе еден од клучевите на современиот логистички систем, а важноста на челичните шини како основа на железничкиот транспорт е очигледна. Иако се работи за навидум едноставна шина за менувачот, резултатот од нејзиното отсуство – сообраќајна несреќа, ќе има значително влијание врз животот. Затоа, производството, инспекцијата и одржувањето на шините бараат големо внимание за да се обезбеди непречено функционирање на целиот железнички систем.
-
Водич за железница Железничка светлина/жлебна шина/тешка шина/ Цена на челична шина ISCOR Најквалитетни шини
ISCOR Steel Rail се компоненти во облик на долга лента што се користат во индустриски области како што се машини и опрема. Тие обично се направени од челик.
-
ISCOR челична железница Индустриски стандарди Железничка лесна тешка кран челична шина
ISCOR челична шинасе главните компоненти на железничките пруги. Неговата функција е да ги насочува тркалата на возен парк, да го поднесе огромниот притисок на тркалата и да го пренесе на праговите. Шините мора да обезбедат континуирана, мазна и најмал отпорна површина за тркалање за тркалата. Во електрифицираните железници или автоматските блокови, шините може да се удвојат и како коло на пругата.
-
Производител на челични шини ISCOR
Формата на поставување на системот ISCOR Steel Rail е линеарна, а поставувањето на шините предизвикува шините да се поврзат заедно за да формираат комплетен железнички систем. Челичните шини го поддржуваат правецот на патување со воз, ја поврзуваат секоја станица во транспортната мрежа и ги поврзуваат градовите и селата.
-
ISCOR челик железнички лесни шини Рудник за јаглен Железничка рударска шина
ISCOR челична шинасе главните компоненти на железничките пруги. Неговата функција е да ги насочува тркалата на возен парк, да го поднесе огромниот притисок на тркалата и да го пренесе на праговите.