Производи
-
Лесна железничка пруга Железничка железница Американски стандард
Стандардна челична шина AREMAгенерално е поделен на обичен челик за шини, челик за урбани шини и брз железнички челик. Во обичната железница се користи обичен челик за колосек, кој има висока јачина и стабилност; Урбаниот железнички челик се користи во областа на урбаниот железнички транзит, со висока отпорност на абење и одржување; Челикот за брза железничка пруга се користи за железнички шини со голема брзина и има поголема цврстина и стабилност.
-
B23R075 Силиконски челик ориентиран кон зрно силиконска челична плоча ориентиран кон електричен челик
Силиконскиот челичен лим е еден вид феролегиран материјал, кој се карактеризира со висока содржина на силициум и неговите одлични магнетни својства на електронските материјали, особено ниска пропустливост, висока магнетна импеданса, мала загуба на магнетизација и висока јачина на индукција на магнетна сатурација, така што има уникатни магнетни својства и може ефикасно да ја инхибира виртуелната струја и потрошувачката на железо во јадрото.
-
Електричен челичен калем со силиконски таблети ориентирани кон ладно валани жито Crgo 27q120 m19 m4 0,23 mm
Тоа е мека магнетна легура со многу ниска содржина на јаглерод феросилициум, која генерално содржи содржина на силициум од 0,5 ~ 4,5%. Додавањето силициум може да ја зголеми отпорноста и максималната пропустливост на железото и да ја намали принудноста, губењето на јадрото (губење на железо) и магнетното стареење. Производството на лим од силициум челик е познато како занаетчиство во челични производи, особено ориентиран лим од силициум челик, поради сложениот процес, тесниот процесен прозорец и тешкото производство.
-
Електричен челичен калем со силиконски таблети ориентирани кон ладно валани жито Crgo 27q120 m19 m4 0,23 mm
Главно се користи за изработка на разни трансформатори, мотори и генератори на железно јадро, електромагнетен механизам, реле електронски уреди и мерни инструменти. Светското производство на лим од силициум челик сочинува околу 1% од вкупниот челик. Поделен е на ориентиран лим од силикон челик и неориентиран лим од силициум челик.
-
Неориентиран силиконски челик 0,1мм лист 50w250 50w270 50w290
Силиконските челични листови се широко користени во производството на различни видови електрични мотори, вклучувајќи AC мотори и DC мотори. Специјалните магнетни својства на лимот од силициум челик можат да ги намалат магнетните загуби и загубата на виртуелната струја во моторот и да ја подобрат ефикасноста и перформансите на моторот.
-
Силиконски челик ладно валани електричен челик ориентиран кон зрно за мотори/трансформатори
Силиконскиот челичен лим е клучниот материјал за изработка на јадрото на трансформаторот. Јадрото на трансформаторот се состои од голем број ламинирани лимови од силикон челик, кои се користат за спроведување на магнетни полиња и намалување на загубата на енергија. Високата магнетна спроводливост и малата загуба на хистерезис на лимот од силициум челик му овозможуваат на трансформаторот ефикасно да ја претвора и пренесува електричната енергија.
-
Силиконски челичен лим Железо јадро Електрично CRNGO Ладно валано неориентиран силиконски челик за мотори од Кина
Силиконскиот челичен лим е клучниот материјал за изработка на јадрото на трансформаторот. Јадрото на трансформаторот се состои од голем број ламинирани лимови од силикон челик, кои се користат за спроведување на магнетни полиња и намалување на загубата на енергија. Високата магнетна спроводливост и малата загуба на хистерезис на лимот од силициум челик му овозможуваат на трансформаторот ефикасно да ја претвора и пренесува електричната енергија.
-
Стандардна челична шина AREMA 38kg 43kg 50kg 60kg 75kg челична тешка шина
Обликот на напречниот пресек наСтандардна челична шина AREMAе пресек во форма на I со најдобра отпорност на свиткување, кој е составен од три дела: глава на шината, половината на шината и дното на шината. За да се овозможи шината подобро да ги издржи силите од сите аспекти и да ги обезбеди потребните услови за цврстина, шината треба да биде со доволна висина, а нејзината глава и дното треба да бидат со доволна површина и висина. Половината и дното не треба да бидат премногу тенки.
-
AREMA Стандарден челик железнички лесни шини Рудник за јаглен Железничка рударска шина
Стандардна челична шина AREMAглавно се однесува на страничното абење и брановото абење на шините на кривините со мал радиус. Што се однесува до вертикалното абење, тоа е генерално нормално и се зголемува со зголемувањето на тежината на оската и вкупната тежина на поминување. Несоодветната геометрија на патеката ќе ја забрза вертикалната стапка на абење, што треба да се спречи и може да се реши со прилагодување на геометријата на патеката.
-
Стандардна челична шина AREMA/челична шина/железничка шина/шина обработена со топлина
Патеката прво беше составена од AREMA Standard Steel Rail. Подоцна биле користени шини од леано железо, а потоа биле развиени шини во форма на I. Во 1980-тите, стандардниот мерач што го користеа повеќето железници во светот (види Геометрија на железничката пруга) беше 1435 mm (4 стапки 8(1/2) инчи). Оние кои се потесни од ова се нарекуваат железници со тесен колосек, а оние што се пошироки од ова се нарекуваат пруги со широк колосек (види Железнички инженеринг).
-
Висококвалитетна индустриска шина AREMA Стандардна челична шина
Стандардна челична шина AREMAшироко се користат во железничките транспортни системи и се многу важни компоненти во железничкиот транспорт. Челичните шини не се користат само во брзите железници, урбаниот железнички транзит, рударството и другите индустрии, туку се користат и во изградбата, реконструкцијата и одржувањето на железницата.
-
Производител на челична шина ISCOR/челична шина
ISCOR челична шинасе еден од клучевите на современиот логистички систем, а важноста на челичните шини како основа на железничкиот транспорт е очигледна. Иако се работи за навидум едноставна шина за менувачот, резултатот од нејзиното отсуство – сообраќајна несреќа, ќе има значително влијание врз животот. Затоа, производството, инспекцијата и одржувањето на шините бараат големо внимание за да се обезбеди непречено функционирање на целиот железнички систем.